“东极”养路人不负春光（身边故事）

　　3月20日，春分日清晨，佳木斯工务段前进镇线路车间抚远维修工队工长苗韦亭带着8名职工，踏上前抚铁路167公里的养护征程。

　　抚远，被誉为“华夏东极”，是祖国最早见到太阳的地方；前抚铁路，是中国铁路网最东端的重要通道，不仅是出行要道，更是运粮的生命线。迎着春分日的第一缕阳光，令职工们的此次作业拥有了别样的意义。

　　9时许，一行人抵达作业地点，按既定方案分组行动。一组职工手持道尺，俯身在轨枕间精准测量，指尖划过冰冷的钢轨，实时记录轨距、水平数据；一组职工操作液压起拨道器，同步发力抬起钢轨，精准插入3毫米至12毫米不同厚度的垫板，一点点抚平路基冻害带来的凹凸；还有一组职工用铁铲清理道砟缝隙的杂物，为螺栓涂油并将其拧紧，确保每一处扣件都严丝合缝。

　　22岁的青年职工刘翰林拿着轨距尺跟在工长苗韦亭身后，干劲十足又带着几分青涩。苗韦亭仔细嘱咐：“春融期早晚温差近15摄氏度，冻土一冻一融易出问题，这个区段去年有过轻微翻浆，必须仔细查。”刘翰林认真点头。

　　松螺丝、捣固道床、更换垫板、测量检查……苗韦亭带领刘翰林一丝不苟地按照流程作业。其他职工也以严格的标准干好各自手中的活儿。在他们的心中，养路没有“差不多”，只有“刚刚好”，严把质量关是底线。

　　经过两个小时的奋战，3处扣件松动问题全部整改完毕，轨面平整度误差控制在了2毫米以内，达到安全运行标准。大家终于松了口气，纷纷收拾好工具，回到车上吃午饭，下午他们还要转移地点继续作业。

　　从极寒冬日到春和景明，抚远维修工队始终扎根祖国最东端的铁路线。他们以钢轨为纸，以工具为笔，在春日里书写着守护与担当；用毫米级的精准，筑牢铁路安全的防线，让东极的第一缕春光，成为列车安全驰骋、边疆繁荣发展的最美注脚。这条承载着希望的钢铁线，在春光中不断延伸，串联起黑土地的振兴与未来。

　　胡艳波何佳曦李兴海