本报鄂州3月25日电（次少杰马天佑成子康）3月11日5时，随着44520次货物列车满载铁矿石从鄂州北站缓缓驶出，该站创下单日装车339辆、发送货物2.3万吨、开行货运班列7列的历史新纪录。
春风送暖，企业复工复产按下“快进键”，钢铁企业原材料需求大幅增长。作为鄂东地区重要的铁矿石铁水联运枢纽，连日来，鄂州北站装车量持续攀升。
面对持续高位的运输需求，中国铁路武汉局集团有限公司统筹协调宝武集团鄂城钢铁有限公司、湖北鄂钢长航港务有限公司等单位以及机务、调度、物流等多个系统，全面梳理卸船、装车、取送、编组等关键环节梗阻点，提前制定应对措施，确保运输链条高效畅通。
“我们依托直通港口的全封闭皮带输送机，实现了铁矿石‘卸船即装车，装完即出发’的无缝衔接。”鄂州北站站长胡浩然介绍。车站严格落实“优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运”的“四优先”原则，在货物到港前即完成空车集结。他们通过优化作业流程、强化联劳协作，实现了调车机车满负荷高效运转，确保皮带输送与装车作业环环相扣。各岗位干部职工紧密联动，保障车辆取送、对位、挂运等环节高效运转，为列车满载开行提供坚实保障。
目前，鄂州北站已形成成熟的铁矿石“3+2”常态化运输模式——每天固定开行3列鄂城钢铁循环班列、2列外送专列。在此基础上，车站根据企业需求动态加开专列，利用富余运力将服务半径不断向外延伸，先后开行至湖北广水、江西萍乡、河南南阳等多个方向的铁矿石专列。随着运输组织持续优化，鄂州北站货物年运量从2024年的450万吨跃升至2025年的560万吨。