“铁脚板”踏遍编组场（凡人小事）

　　3月20日清晨，丰台西站一派繁忙景象。货检员何刚穿梭在满载货物的列车之间，紧盯着每一辆车。突然，他脚步一顿，快速俯身用工具把残留在两个集装箱间的碎石清理干净。

　　“要及时清理这些碎石，列车运行时容易飞出去击打邻线机车车辆及行车设备设施，从而造成安全事故。”何刚严肃地说道。从事货检工作20余年，他早已练就了一双“火眼金睛”。

　　丰台西站连接京广、京哈、京沪等8条铁路干线，承担着华北、华东、东北等方向的货车中转和货物集散任务。

　　何刚的主要工作是检查列车的货物装载加固情况，查看车辆篷布的苫盖状态，确认施封、门、窗、盖和阀的关闭情况。一趟货运列车平均有五十几节车厢，从车尾走到车头，换到另一侧，再从车头走到车尾，全程就要两公里。一个班下来，他要走3至5万步。“我们的工作就像在跑马拉松，鞋底一个多月就磨平了。”何刚笑着说。

　　何刚一会儿拿起锤子，轻轻敲打车门处的锁头，确认是否锁紧，一会儿又半蹲下身子，仔细查看集装箱架的“蘑菇顶”是否顶出。“混编车各有各的检查要点，敞车要注意检查门轴门销和小门封堵搭扣情况，平车要多看几眼角件落锁状态……”他一边介绍，一边熟练地掏出断线钳，拧着列车厢体上的铁丝进行加固。

　　一趟检查下来，他的衣背被汗水浸透。拍好尾车的照片，何刚按下手持机里“结束作业”的按钮，长舒了一口气。

　　回到休息室，同事们七嘴八舌地讲着他的故事:“我们老何不一般，别人是‘货车医生’，他可是专家号！”2025年，何刚共检查货车95454辆，是丰台西站“轨道上的京津冀”创先争优劳动竞赛货检员组作业量的第一名。如果按平均每辆车15米来计算，他全年检查的距离相当于从北京步行到上海。

　　面对称赞，何刚淡然一笑：“干一行、爱一行，看着经自己检修过的列车安全驶离，心里就特别踏实、自豪。”

　　蒋琳琳朱佳琪陈新宇

　　编后何刚以二十余载如一日的平凡坚守，诠释着工匠精神。他的脚步，丈量着每一列穿梭的列车，更丈量着一名铁路人的责任与担当。在“轨道上的京津冀”建设征程中，正是有无数个像何刚一样的铁路人，秉持干一行、爱一行的初心，以高度的责任担当和赤诚的敬业精神，在平凡岗位上默默耕耘，筑牢铁路运输安全防线。