4022公里，从“瓜果之乡”到“火锅之都”

　　关拥军彭磊陈乾摆风亮刘国庆

　　3月21日4时58分，K318次列车缓缓驶入终点站重庆西站。列车长黄娟伫立在车门旁，微笑着送别每一位旅客。在短暂的停留后，这趟列车将再次鸣笛出发，从嘉陵江畔驶向戈壁大漠，开启新一段旅程。

　　新通道架起连心桥

　　从位于塔克拉玛干沙漠边缘的喀什，到嘉陵江畔的山城重庆，4022公里的铁道线上，K315/318、K317/316次列车穿越茫茫戈壁与雪域高原，将西北地区的苍茫辽阔与西南地区的人间烟火连接起来。这趟从今年1月26日正式固定开行的快速旅客列车，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司依托和若铁路、格库铁路打造的全新进出疆通道，更是为破解南疆地区与川渝地区长期中转绕行难题、满足群众出行需求开出的民生列车，让千里归乡路变得更短更暖。

　　2020年12月9日，格库铁路全线贯通，打通了新疆第三条铁路大通道，让南疆群众出疆多了一条便捷之路；2022年6月，和若铁路正式开通运营，与南疆铁路、格库铁路相连，织就环塔克拉玛干沙漠铁路环线。格库铁路与和若铁路联动发力，让南疆出疆路程缩短1000公里，不仅彻底改变了南疆群众的出行方式，而且让南疆地区与西南地区的直连互通成为现实。

　　随着路网不断织密，喀什至重庆西K315/318、K317/316次列车应运而生。这趟列车从喀什出发，沿和若铁路向东驰骋，途经若羌、格尔木，穿越茫茫戈壁与雪域高原，最终抵达山城重庆。

　　担当快速旅客列车值乘任务的是库尔勒客运段重庆车队。车队里年轻职工居多，还有一些列车乘务员是维吾尔族、塔吉克族等，这方便了与南疆地区各族旅客进行沟通交流。优质的服务和舒适的乘车环境，让旅客漫长的旅途更显温馨。

　　暖心服务全程相伴

　　3月18日深夜，喀什站的股道停满了列车。伴随着车站广播声响起，旅客有序走向列车。22时许，喀什开往重庆西的K315/318次列车即将驶出。列车长黄娟站在站台上一遍遍叮嘱旅客看清车厢号、注意脚下安全，举手投足间满是专业与细心。

　　今年35岁的重庆妹子黄娟，是库尔勒客运段重庆车队七组的列车长，也是喀什至重庆西K315/318、K317/316次列车上的暖心守护者。她的父母早年扎根新疆奋斗，黄娟在新疆读书、成家。2013年，她与丈夫一同进入新疆铁路工作，从此便与万里铁道线结下了不解之缘。“新疆早已是我的第二故乡，如今能守着这条新线、护送旅客一路平安，这份意义格外特别。”黄娟说。

　　列车开动后，黄娟仔细巡视每一节车厢：车门是否锁紧、行李是否稳妥上架、热水是否充足供应……“从头过一遍，心里才踏实。”她说。

　　在奔驰的列车上，黄娟格外关注重点旅客。每每看到车厢里的孩子，黄娟总会想起自己9岁的女儿。作为铁路双职工家庭，她与丈夫分居两地，每个月陪伴女儿的时间很少，女儿一直由老人照料。“出乘时我常和女儿打视频电话，她也慢慢懂了我所做的工作。”望着窗外飞驰而过的戈壁荒漠，黄娟的语气里满是温柔。

　　列车还特意在餐车准备了川渝特色餐食，让旅客在千里旅途中能尝到熟悉的家乡味，缓解一路的疲惫。作为重庆人，黄娟笑着说：“我能懂重庆旅客的乡愁，经常用重庆话与重庆旅客聊天，得知我是重庆人，大家都感到特别亲切。”

　　民生列车承载期盼

　　在喀什务工多年的王军，这次搭乘K315/318次列车回重庆办事。往年，他回重庆要在库尔勒、吐鲁番、广元多次中转，扛着厚重的行李辗转候车，折腾又费时。“现在列车一趟直达重庆，不用再倒来倒去，太方便了！”王军话语里满是感慨。

　　在重庆求学的19岁新疆叶城县学子艾合塔木·阿布都米吉提，现在是大学一年级的学生。去年9月，他到重庆上学需要来回倒车，一直盼着能有喀什直达重庆的旅客列车。“现在不用换乘，省时又省心，终于能轻松往返家和学校了。”艾合塔木·阿布都米吉提说，“外面的世界很精彩，不断延伸的铁路网络让我离梦想越来越近。”

　　忙完手头的工作，1号车厢24岁的列车乘务员伊丽米努尔·阿卜拉开始学习新业务。“在这趟列车上工作让我感觉离家更近了。从重庆西开往喀什的返程列车途经和田站的时间在白天，妈妈每次都算好时间到站台看我，我感觉就像到家了一样。”伊丽米努尔·阿卜拉说。

　　喀什至重庆西K315/318、K317/316次列车的常态化开行，不仅让南疆地区与川渝地区之间的时空距离不断缩短，而且承载着铁路部门沉甸甸的民生温度。

　　从戈壁大漠到嘉陵江畔，是距离的跨越、是山河的相连，更是团圆的奔赴；从嘉陵江畔到戈壁大漠，是使命的坚守、是希望的传递，更是初心的践行。在这条充满希望的疆渝新线上，闪耀着“人民铁路为人民”的光芒。而新疆铁路的发展脚步也将继续向前，让更多人的出行便捷路，越走越顺畅、越走越温暖。