从青丝到白发，二十余载守护“小慢车”

　　55岁的孙忠勇，是向塘机务段的一名火车司机。今年，是他在铁路岗位上奋战的最后一年。

　　他常年值乘的麻城至九江6025/6026次列车，全程223公里，逢站必停，被沿线山区百姓亲切地称为“小慢车”。这趟看似普通的绿皮车，是山里乡亲出行、赶集、探亲、就医的交通依靠，也陪伴孙忠勇走过了二十余载春秋岁月。

　　从意气风发的年轻小伙到眼角布满皱纹的资深司机，孙忠勇见证了铁路的快速发展，更守护着沿线千家万户的平安团圆。20多年前，他驾驶的还是老式内燃机车，如今已升级为电力机车。车厢里的硬板凳换上了柔软座套，通风、供暖设施逐年完善，曾经朴素的绿皮车变得干净整洁、舒适温馨。

　　列车在升级，环境在变好，但“逢站必停、服务百姓”的初心从未改变。孙忠勇坚守岗位、守护旅客的使命始终如一。

　　平日里，这趟车只有几节车厢，一到节假日便客流如潮，需要加挂车厢才能满足乡亲们的出行需求。票价低廉是它最暖心的标签，武穴至九江1个多小时车程，票价仅需几块钱。车上的旅客形形色色：有提着新鲜蔬菜走亲访友的老乡，有准备转乘高铁去往城市的年轻人，有携家带口探亲的父母，更多的是沿线偏远小站的居民——对他们而言，这趟“小慢车”，就是走出大山的希望。

　　孙忠勇每次值乘，看着满车奔赴团圆的旅客，心中满是欣慰与自豪。20多年的驾驶生涯，这条线路上的每一个弯道、每一处坡道，他都烂熟于心、了如指掌。

　　多年的实践，让他摸索出一套独有的精准操作窍门：上坡及时推升手柄，保证动力均衡充沛；下坡提前减小推力，平稳控制车速；进站精准计算制动距离，让列车稳稳停靠，车门对准候车旅客，不让百姓多走一步路。“我们开车的，心里得装着坐车的，必须让旅客坐得安心、坐得踏实。”这是孙忠勇常挂在嘴边的话，也是他一生践行的准则。

　　孙忠勇与“小慢车”的不解之缘，既是中国铁路发展变迁的生动缩影，也镌刻着“人民铁路为人民”的赤诚初心。

　　从业以来，他安全行车上百万公里，从青涩新手成长为经验丰富、让人放心的金牌老司机。在岗的每一分每一秒，他都以最饱满的热情、最严谨的态度，守护着这条大山里的温情归途，让每一段出行都平安、温暖、幸福。

　　胡国林罗军程威