廖景芝李钰丹莫小斌
3月10日，南宁东站南侧贵南高铁沿线铁栅栏外的一片空地上人头攒动、铁锹挥舞。中国铁路南宁局集团有限公司组织的义务植树活动正在这里火热进行，大家种下桃树、苏铁、三角梅等树木350株。
这场春日里的植树活动，不仅为贵南高铁沿线增添了一抹新绿，更生动诠释了这条“绿色高铁”的生态底色。
列车行驶在贵南高铁上，旅客透过车窗向外望去会发现，铁路沿线已然变为精心打造的生态长廊。在贵南高铁引入南宁枢纽南宁东站南侧，为了契合南宁“绿城”美誉，铁路人种下了52亩层次丰富的植物，确保沿线“四季常绿、四季有花”。马山县站路基的上、中、下三层分别种有小叶女贞、红花檵木、翠芦莉等植物，用最质朴的色彩勾勒出简约而富有层次的线条美感。这是铁路人“适地适绿”理念的生动实践——选择适宜当地气候的乡土树种，让植被能够真正扎根生长。目前，南宁局集团公司管内贵南高铁沿线绿化率达98.4%。
如果说铁路沿线是一条流动的绿色丝带，那么沿线的车站，就是镶嵌在这条丝带上的璀璨明珠。南宁北站将壮族“那”文化中的梯田元素与现代建筑相融合，656平方米的8层台阶式花池营造出“月月有花、四季常绿”的候车环境，让旅客未出站房，已感绿意。都安站站前广场南侧是一座占地近90亩的市民公园，人工湖波光粼粼，绿岛点缀其间，休闲步道蜿蜒曲折，旅客一出站便能感受到“山水都安”的诗意画卷。
当列车以时速350公里穿越澄江双线特大桥，一段高约4米、长3.69公里的声光屏障默默守护着附近的“小鸟天堂”。“这里生活着160种鸟类，包括小鸦鹃、黑翅鸢等20余种国家重点保护动物。我们每季度会对声光屏障至少进行一次全面巡检，遇到恶劣天气还会加密巡查。”南宁高铁基础设施段南宁东高铁路桥一车间党支部书记李满昌说。每次巡查，他们都要仔细检查每一处屏体、卡槽、连接件、排水系统——任何细微的隐患，都可能影响屏障的防护效果。这道屏障如同忠诚的卫士，既减少了列车通过时对鸟类的干扰，又预防了鸟类与列车碰撞的风险，实现了现代交通与自然生灵的和谐共处。
每年5月至10月，旅客将有机会欣赏到“一条会开花的河”——澄江上，海菜花星星点点布满碧绿溪流，洁白的花瓣随波摇曳，仿佛散落在水面的星辰。这种对水质要求极高的植物能在澄江繁茂生长，正是贵南高铁建设过程中精心保护地下水资源、确保暗河水量不变的最好证明。全长15.5公里的澄江双线特大桥7次跨越澄江，却在澄江湿地公园范围内仅用“46步”便轻盈掠过。这“46步”的背后，是节段拼装梁技术的创新应用——减少桥墩34个，节约占地1200平方米，避免现场浇筑对水质的潜在影响。
贵南高铁不仅是一条交通大动脉，更是一条生态风景线，向世人展示着中国在高速发展的同时守护绿水青山的坚定决心。当列车呼啸而过，带走的是时光，留下的是人与自然和谐共生的永恒画卷。