3月的内蒙古大青山余脉，群峰覆雪。呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间民族桥隧工区，就坐落在这群山环抱之中。
工区守护着唐包线32公里的桥涵设备，42座桥梁如银练横亘山间，2座隧道穿山而过。
3月18日13时，在工长陈雷带领下，他们开始例行巡检。当天，他们的任务是对唐包线上行815公里至816公里处的主被动防护网、网围栏及大桥墩台支座进行全面“体检”。
来到旗下营1号隧道东口，一行人顺着蜿蜒的检修便道向上攀登，石板路崎岖不平，稍不留意便打滑。
抵达山脊，陈雷和职工韩欣陆系好安全带，俯身攀上主动防护网，不时取出检查锤敲击疑似松动的石块。“小韩，往右一点，跟我保持水平，免得落石滚下砸伤。”陈雷大声提醒。
检查完登记在册的危石，他们又将可移动的石块小心搬离。“叮当”的敲击声，很快淹没在山下列车呼啸而过的声音中。
完成山上检查，他们又沿着线路排查网围栏。“刺丝滚笼是重要防护屏障，可以防止杂物侵入。”寒风中，陈雷和工友配合默契，很快完成7处隐患整治，还顺手将线路旁的杂草危树一并清理。
随后，他们马不停蹄驱车赶往当天最后一站——大黑河4号特大桥。攀上桥墩墩顶，陈雷和韩欣陆对桥梁支座、墩顶进行检查测量。他们用检查锤轻击，俯身细听声响，半跪着用量尺测量，还对泄水孔逐一排查，清理积冰杂物。
夕阳西下，余晖洒在连绵群山和笔直铁道线上，也映在桥隧工布满汗水的脸庞。
马威曹雪