“米槐书记”的铁路情缘（深入推进乡村全面振兴）

　　闫虹丽张杨青王琳

　　3月，春风吹绿了山西运城沟东村的旱垣坡地。刚刚参加完十四届全国人大四次会议的全国人大代表、运城市盐湖区沟东村党支部书记雷茂端，给乡亲们带回了惠农好消息。这些来自国家层面的政策暖流，让他心头那团“让米槐满山岗”的火，烧得更旺了。

　　熟悉雷茂端的人都叫他“米槐书记”。为了让米槐在黄土旱垣上扎下根，他大半辈子都在走南闯北，而每一次远行，都离不开铁路。

　　20世纪80年代，沟东村十年九旱、土地贫瘠，是“种啥啥不成”的贫困村。为打破困局，雷茂端毅然踏上米槐研究之路。外出调研、选育良种，全靠绿皮火车。遇到一票难求的时候，他在车厢里一站就是七八个小时。“那时候年轻，心里有奔头。火车上‘哐当’一夜，确实累，但下车还是打起精神，不能耽误事。”回忆起往事，雷茂端记忆犹新。

　　正是靠着“哐当、哐当”作响的绿皮车，他几乎跑遍了全国，研究了十几万株国槐，最终成功培育出米槐新品种——双季槐。这个品种一年收获两次槐米，每亩收入可达四五千元。

　　品种培育成功了，接下来要推广。从90年代开始，雷茂端坐火车的频率更高了。他要把运城的米槐种苗和种植技术送到全国十几个省份的旱垣山区，让更多贫瘠土地长出“摇钱树”。那时候，他坐的是空调车，舒服又整洁。“觉得已经美太太了（运城方言：好得很）。”雷茂端笑着说。

　　近年来，为了在甘肃、重庆推广米槐种植技术，雷茂端经常从山西前往两地。只是他出行的工具，已变成了更快更便捷的高铁。常常是清早他还在沟东村田间干农活儿，下午便已在兰州或重庆的地头指导当地老乡种植米槐。

　　“这几年咱们国家的高铁发展真是太了不起了。以前去甘肃、重庆，得起早贪黑赶一天路，现在几个小时就到了。”雷茂端说，“我经常坐着高铁去看老乡们。”

　　如今，当年那些坐着火车送出去的种苗，已经在陕西、甘肃、河北、河南等地扎下了根，总面积超过200万亩，惠及数百万山区农民。曾经光秃秃的荒山披上了绿装，小小米槐成了当地老乡增收的“绿色银行”。

　　从绿皮车的慢悠悠到动车组的一路飞驰，雷茂端和乡亲们的致富脚步铿锵有力。车上载的是米槐种苗，车下是老乡们蒸蒸日上的好日子。