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高广义徐静石舒宁杨丽
3月18日上午，紧邻郑州航空港汽车城的郑州国际陆港（郑州航空港片区）一派繁忙景象：在铁路专用线装卸作业区，铁路配送员正熟练地驾驶汽车有序驶入火车车厢。当天，942台新下线的比亚迪新能源汽车搭乘铁路商品汽车班列奔赴国内外市场。这是中原铁路以运输服务保障河南汽车制造业发展的一个缩影。
近年来，河南省汽车工业驶入发展快车道。“十四五”时期，全省新能源汽车年产量增长超10倍，成功跻身全国前十省份行列。中国铁路郑州局集团有限公司联合中铁特货物流股份有限公司郑州分公司等单位，持续完善商品汽车运输服务体系，深化与比亚迪、上汽等重点车企合作，助力中原地区汽车产业蓬勃发展。2025年，中原铁路商品汽车运量突破60万台，较“十三五”末增长两倍，创历史新高，已基本实现区域内汽车品牌全覆盖。
物流园建到“厂门口”，新车下线即可上火车
从郑州国际陆港（郑州航空港片区）驱车9公里，就到了郑州比亚迪超级工厂。
2023年4月，郑州比亚迪超级工厂投产；同年6月，郑州国际陆港（郑州航空港片区）建成投用；2025年7月，两大基地之间建成专用短驳通道，打通了“厂”到“站”的“最先一公里”，铁路配送员可直接将新车从厂区开进火车车厢，实现“出厂即装车”的无缝衔接。
铁路运输具有全天候、长距离、大批量、集约化的突出优势，但传统“站到站”的单一运输模式，难以满足现代物流链条中的商品汽车运输需要。近年来，围绕促进河南汽车制造业扩容发展目标，路企多方协同，通过建设物流园区、修建铁路专用线、补强运输设备资源、开行汽车运输班列等方式，为商品汽车主机厂提供物流提质的“硬支撑”。
近年来，郑州局集团公司管内先后建成圃田、占杨、中牟、新郑、安阳、新乡等7个铁路物流基地。依托硬件设施，郑州局集团公司联合中铁特货郑州分公司及天津陆港物流有限公司等10多家物流企业，开展铁、水、公多式联运，构建起完整统一、分工负责、紧密协作、高效运转的社会化商品汽车物流体系。
“客户只需在铁路95306平台提报运单，我们就能提供从厂区到4S店的全程运输服务，让客户‘一次提单、全程无忧’。”郑州铁路物流中心相关负责人介绍。
截至目前，郑州局集团公司管内已开通图定货物班列线路25条，覆盖上海、广州、大连、成都等9个核心物流节点城市。铁路部门统筹考虑运量大小、发运方向、季节特点等情况，灵活调整运价，切实降低社会物流成本，让客户企业“省时省心又省钱”。
构建路企“命运共同体”，将优质服务贯穿物流全链条
车企的产运量受市场波动影响较大。为精准对接需求，铁路部门针对比亚迪、上汽等重点车企实施大客户战略，组建专项服务团队驻厂对接。“我们动态掌握企业生产发运计划，科学调配铁路空车资源，避免因运力不足影响发运，也避免空车闲置增加铁路运营成本。”中铁特货郑州分公司比亚迪驻厂团队负责人高圣越介绍道。
2025年底，郑州比亚迪急需向广东、天津、重庆等地4S店发运约900台车。接到需求后，驻厂团队第一时间对接郑州比亚迪物流部门，提前将车辆识别码同步至两端配送团队，明确优先装卸配送要求。郑州局集团公司组织运输、调度、车务等相关部门单位实时跟进物流节点，协调各站及时发车。最终，所有车辆按时送达4S店。
“这次急单的高效履约，让比亚迪对铁路运输保障能力高度认可，为后续深化合作奠定了更坚实的基础。”高圣越信心十足地说。据统计，郑州比亚迪投产3年来，铁路年发运量实现“三级跳”，从2023年的2.4万台跃升至2025年的19万台。
此外，铁路物流基地还拓展仓储存放功能，创新推出“库前移”模式。该模式将车企的仓储环节前置到铁路物流基地；对车企而言，可有效缩短库存周转周期，提高销售响应速度，减少购车客户提车等待时间；对铁路部门来说，以仓储带动物流配送，推动铁路发运量增长，实现路企互利共赢。圃田铁路物流基地作为全路“库前移”模式试点，目前库内汽车铁路发运量占比已超过90%。
当运输链、服务链深度融入产业链，催生的是铁路运量的持续提升。20.6万台、29.3万台、46.3万台、60.5万台——这组数据是中原铁路这些年商品汽车年运量，勾勒出一条美丽的“上扬曲线”。
“智慧运输”有效护航，在途商品汽车更安全
走进圃田铁路物流基地，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，在阳光下闪闪发光。这里是中原铁路商品汽车年发运量、出口量最大的物流基地，2025年共计发运32万台，成为中原汽车走出河南、远销海外的重要枢纽。
“滴——”装车作业开始。汽车驶过智能卡口，配送员信息、车辆型号、通过时间等关键数据被自动识别采集，实时传输至商品汽车物流管理信息平台。该平台具备物流全程跟踪、车辆在途预警等功能，铁路部门、车企和相关物流公司均可登录查看，实时掌握车辆运输情况。
商品汽车价值较高，除运输时效外，运输安全最受车企关注。近年来，在铁路商品汽车运输中，智慧化管理触角不断延伸。越来越多的信息化手段推广应用，实现了铁路货运安全管理与社会化物流市场管理的高效对接，既优化了铁路内部管理，也满足了客户对运输时效性、动态追踪性和途中可控性的需求。
在中原铁路，远程智能监控系统正逐步实现各铁路物流基地全覆盖。系统通过360度无死角监控、雷达测速，保障商品汽车停放及作业安全；具备红外热成像测温功能，可及时排查火灾隐患；能精准捕捉移动的人员或物体，并根据预设条件实时跟踪盯控，全方位筑牢了安全防线。
大物流支撑大产业，大产业带动大物流。如今，距离圃田铁路物流基地不到10公里，上汽集团建成全国最大的乘用车生产基地、出口基地；向东至开封，一条集聚10余家知名车企及数百家零部件企业的汽车产业带已然成型，覆盖全省90%以上的汽车车型及产品。2025年11月，占杨铁路物流基地在这条汽车产业带核心区域建成投用，截至今年3月19日已发运商品汽车4.47万台。目前，基地各功能区正加速建设，将进一步提升物流配套能力。
今年的政府工作报告提出，实施新一轮制造业重点产业链高质量发展行动，强化产业基础再造和重大技术装备攻关，打造一批国家先进制造业集群。“十五五”开局之年，郑州局集团公司持续发力，深化与合作伙伴的联劳协作，以“铁动力”助推河南汽车制造产业高质量发展。截至3月19日，中原铁路今年已累计发运商品汽车12.77万台，并保持稳步增长态势。