比一比，晒一晒，你的班组排第几？

　　廖景芝廖炳达

　　3月12日1时许，南宁车辆段南宁动车所动车检查库灯火通明，地沟下、车顶上、车厢中，地勤机械师穿梭在各个角落，手电筒的光束来回扫，对讲机里时不时蹦出几句简短的指令。

　　最近，让这些年轻人较劲的，不光是眼前那上万根需要检查的螺栓和各种各样的设备，还有检查库门厅大屏上那张“排位赛战报”。

　　“快看，覃益组又是第一！”夜班间隙，几位地勤机械师从食堂吃夜宵回来路过检查库门厅，盯着南宁动车所2月份排位赛评比结果热议起来。

　　这是南宁车辆段南宁动车所推行“检修班组排位晋级赛”以来最寻常的一幕。从3月4日修订版规则试行那天起，这场覆盖全所一级修和故障处置小组的竞赛，正用一种年轻人喜闻乐见的方式，悄悄改变着这座动车检修库的工作“生态”。

　　车顶上，检修二组地勤机械师邹小康正检查动车组车顶的高压设备，拥有11年工作经验的他，对排位晋级赛的理解很直接：“以前干多干少差别不大，现在不一样了，上个月兄弟们憋着劲，发现故障隐患申报了嘉奖，加上作业量分，我们从中游冲到第三名，进步了6名，获得了奖励。”

　　工长刘铁军在一旁插了句嘴：“现在是小组成员互相提醒。为啥？一个人返修单被扣了分，影响的可是整个小组的连胜纪录。”

　　2月份的战报里，检修一组地勤机械师覃益带领的小组正是靠着25天不扣分、344分的总成绩，再次名列榜首，并获得了奖励。

　　当然，也不是所有人都盯着第一名。名单最末尾，一个总分只有77分、排名第23位的小组，反而成了不少人议论的焦点。

　　检修一组地勤机械师邱斌带领的小组，在“重大隐患奖励”“作业结果考评”栏里，全是清一色的“0”分。但就是这个硬指标不占优势的新人小组，名字后面却跟着一行让人眼前一亮的标注“最佳新人奖”。

　　“我们组是新组建的作业小组。”邱斌一边检查一边说，“能评上新人奖，不是修了多少车，是因为没出安全问题。制度里专门给新人设了评选通道，不看绝对分数，看的是基本规范的保持。”

　　新修订的规则里明确写着，针对新加入小组评选“最佳新人奖”。这让很多刚刚加入评比的作业小组不必担心在起跑线上就被经验丰富的“老将”们甩得老远。“你看，下个月我们只要不被考核扣分，就有机会再提升一个档位。”邱斌说。

　　南宁动车所的公示大屏上，各个小组的“战报”还在滚动播放：检修二组谢宝锋组拿下第一名；检修一组龚明宝组在保持第二档位的同时，多领了一份进步奖……

　　下班路上，邱斌聊起排名规则：“这个排位晋级赛，没有永远的王者，只有永远在路上的检修人。”