“慢火车”里的风景（作家春运行）

　　本报记者张宇佳

　　农历正月初八，春节假期刚刚结束，务工人员渐渐返程。不同于设想中的“班味”场景，在麻城开往九江的6025次公益性“慢火车”上，“年味”仍在延续。

　　探亲流和学生流构成了客流主体。72岁的田奶奶从九江转车前往义乌，帮复工的儿子一家带孩子，提起家人，满眼笑意。在麻城工作的杨女士带着两个孩子回黄州娘家，“00后”余女士前往九江看外婆，兰先生带着年货回黄梅老家……被问及为什么选择这趟车时，“快捷”“票价便宜”成为回答中的高频词。

　　“快捷”这个看似与“慢火车”矛盾的词却真实地体现在6025次列车上。开车前，我们与司机聊天，两位司机告诉我们，这趟列车时速一般在115至118公里，这个速度并不慢，历时较长是因为“站站停”。

　　6025次列车已开行近30年。2022年，这趟“慢火车”升级为空调车，硬件不断优化。当天，我们看到车厢内有老区红色窗饰，还有“东垸村移民文化”“麻城肉糕”等沿线山川风物的展板。作家赵伟东配合展板给我和年轻旅客滔滔不绝地讲起沿线城镇的历史文化，让我们看到了另一种风景。每次快到站的时候，广播就会播报站停信息及当地特色文化，站停信息还有英文播报，十分国际化。从浠水带孩子前往惠州复工的陈女士是名英语老师，她激动地跟我们说：“听到英文播报，孩子还提醒我呢。”时代发展，高铁技术日新月异的同时，公益性“慢火车”的服务也在持续提升。

　　从蕲春站开始，车厢渐渐拥挤，走道站满了人，行李摞满角落，他们乘车走出大别山，跨过长江，而这只是返程的第一站。大部分旅客会在九江站转车，去江浙沪、珠三角务工，挣一个美好的未来。从麻城出发，一路上还能听见稀稀拉拉的鞭炮声，这趟欣欣向荣的“慢火车”，正载着人们崭新的期待，稳稳驶向明媚的春天。