日行千里的“移动哨兵”（身边故事·春运视线）

　　“呜——”一声风笛划破清晨的寂静。3月4日，在萍乡站2站台上，萍乡工务段添乘员周剑东站在站台尽头的机车停车位置，等候T172次旅客列车的到来。

　　“春运期间列车密度大、客流集中，线路安全容不得半点马虎。我们添乘员的核心任务，就是跟着机车全程巡查，把隐患消灭在萌芽状态。”周剑东认真地说道。他登上车头，放置好添乘仪，与司机逐一核对当天运行区段的重点注意事项。

　　沪昆线管内区段地形复杂，涵盖桥梁、隧道与曲线等多种设备。周剑东负责的萍乡至樟树区段，途经81座桥梁、11条隧道。在这段线路上，他既要靠身体感知列车晃动的细微变化，也要借助添乘仪对线路几何尺寸进行精准把握。

　　5时45分，T172次列车驶出萍乡站。周剑东取出记录本，目光紧盯着窗外的线路，精准地扫过钢轨、枕木、栅栏网等每一个关键部位。

　　经过樟树赣江大桥时，天刚蒙蒙亮。周剑东特意俯下身，从机车侧窗仔细观察桥梁步行板和支架的情况。“这座桥是沪昆线江西境内最大的铁路桥，每天近200趟列车经过，要重点盯防。”周剑东说道。

　　春运期间，周剑东每天要跟随两趟列车往返，行程近500公里，在驾驶室里的时长超过7小时。列车行经曲线路段时，离心力增大，容易站立不稳，而周剑东却稳如泰山、纹丝不动。多年的历练，早已让他练就了一身扎实过硬的“功夫”。

　　22时05分，周剑东完成最后一趟值乘任务。下车后，他认真梳理当日添乘发现的线路隐患，并发送至工作群内，安排相应工区及时处置。

　　春运期间，萍乡工务段共安排16名机车添乘员随车巡查，与700余名线下作业人员形成联动，通过“移动巡查+定点整治”的模式，全力保障沪昆线设备安全。像周剑东这样守护线路安全的“移动哨兵”，用脚步丈量责任，用专注守护平安，在万里铁道线上构筑起安全防线，让每一趟旅途都充满温暖与安心。

　　毕嘉伟孙玉虎