图为近日，广西防城港市港口区皇城坳综合物流园区装卸工人进行液碱储存罐卸车作业。凌靖智 摄
记者调查
李港兴陈洋溢罗婕
皇城坳铁路专用线正式投运，打通了北部湾临港产业危化品铁路运输的关键通道。该铁路专用线直通防城港企沙工业园，有效解决了以往高成本、高风险及运力受限的瓶颈，显著提升了物流效率与安全水平。作为西部陆海新通道的重要支点，它形成了“铁路进园区、货物直达港”的高效集疏运模式，为防城港临港产业集群的升级与区域经济高质量发展注入强劲的动力。
近日，在广西防城港市港口区皇城坳综合物流园区内，“鹿寨—皇城坳”液碱专列精准对位铁路专用线卸车站台，液碱顺畅注入储存罐，标志着皇城坳铁路专用线正式投入运营。该铁路专用线不仅打通了北部湾危化品直达运输的新通道，而且成为西部陆海新通道建设提速增效的重要支点。
中国铁路南宁局集团有限公司紧抓广西向海经济战略机遇，携手地方政府与园区企业，探索形成“铁路+临港产业”融合发展新路径，为防城港市高质量发展注入强劲动能。
困境：铁路缺失下的发展瓶颈
近年来，防城港市全力推进“一区两地一园一通道”建设，临港产业集群加速崛起。2025年，防城港市港口吞吐量突破2亿吨，港口能级实现跨越式提升。
然而，一个关键的物流短板成为制约发展的瓶颈——区域内缺乏现代化的危险化学品铁路运输专用场地和通道。
“以前走公路，成本高、风险大。”广西景怡通物流有限公司负责人黄景相坦言。在皇城坳铁路专用线开通前，各类危险化学品以及部分大宗原料，主要依赖重型槽罐车通过城市及城际公路进行转运。
公路运输的运量有限，容易受交通管制、恶劣天气影响，难以满足临港大工业连续生产、大批量、稳定可靠的物流需求，在一定程度上束缚了防城港市与西南腹地、华中地区乃至粤港澳大湾区更深层次的产业联动和市场拓展。
“交通瓶颈”扼住了企业的“成本咽喉”，成为防城港市临港产业进一步做强做优、提升西部陆海新通道枢纽能级必须破解的难题。
破局：精准对接产业需求
为破解临港产业物流瓶颈难题，助力广西向海经济发展，南宁局集团公司主动担当，将服务地方产业、完善集疏运体系列为重点，于2025年3月启动皇城坳铁路专用线项目建设。
高站位谋划，精准对接产业需求。南宁局集团公司广西沿海铁路股份有限公司成立专班，深入防城港企沙工业园调研，联动地方政府、港口企业、园区及客户论证，敲定在港口区皇城坳综合物流园区修建铁路专用线。该铁路专用线兼具两大功能：服务大宗货物运输，破解危险化学品铁路直达难题。铁路专用线自企沙支线向北衔接南防线、黎钦线，可无缝融入全国铁路运输网，构建高效运输通道。
沿海铁路公司与地方市政部门建立高效“路地联动”机制，联合成立项目推进指挥部，定期召开协调会，对规划审批、管线迁改、环保评估等关键环节实行清单化管理、挂图作战模式，确保问题第一时间协调解决。
面对危险化学品运输的极高安全要求，铁路部门在运营筹备阶段，组织作业人员开展铁路危险货物运输规章专项培训，并针对罐式集装箱装卸作业、模拟泄漏应急处置等进行多轮实操演练，确保全员持证上岗；主动联合地方应急管理、消防、环保等部门，开展10余次综合性实战应急演练，细化信息报告、现场封锁、泄漏封堵、人员疏散、环境监测全流程处置预案，确保运营起跑即规范、开局即安全。
依托皇城坳综合物流园的卸车、配送、中转等关键配套设施，该铁路专用线实现“运输+集散”一体化衔接。企沙工业园的货物通过皇城坳综合物流园完成中转配送。皇城坳综合物流园以完善的供应链服务为企沙工业园生产运转提供保障，最终打通企沙工业园与华中、华北、西南及华南沿海地区的物资运输“大动脉”。
该铁路专用线还深度对接港口及企沙工业园，打通危化品铁路运输“最先一公里”与“最后一公里”，全面强化多式联运效能，构建“铁路进园区、货物直达港”的运输新模式，显著提升西部陆海新通道的承载能力，为区域产业升级与高质量发展注入动能。
展望：构建高质量发展物流新格局
皇城坳铁路专用线的开通运营，是南宁局集团公司服务西部陆海新通道建设的生动实践。
在稳定现有硫酸、液碱运输的基础上，南宁局集团公司积极开拓其他适箱、适罐的大宗货物和化工品运输品类，加密班列开行频次，研究开行定制化、点到点的铁路货运班列产品，满足客户多样化、高时效的物流需求。
南宁局集团公司将皇城坳综合物流园以及皇城坳铁路专用线管理纳入铁路货运95306数字平台，实现货物追踪、电子票据、线上受理等一站式服务；未来可探索应用物联网、大数据技术，对园区内危化品储运进行全流程智能化监控与管理，打造智慧、安全、高效的现代化危货物流示范基地。
南宁局集团公司还进一步加强铁路与北部湾地区各港区码头的衔接，研究建设更多“铁路进港区”的铁路专用线或支线，推广“船边直提、抵港直装”等海关监管便利化模式，压缩货物在港停留时间，降低全程物流成本，提升防城港作为国际门户港的综合竞争力。
结合北部湾地区临港产业布局和西部陆海新通道未来增长需求，南宁局集团公司前瞻性研究规划区域内其他铁路联络线、铁路专用线的可能性，进一步织密临港铁路集疏运网络，为北部湾地区壮大有色金属、粮油加工等千亿级产业集群，推动“通道经济”向“枢纽经济”“产业经济”转型升级，提供更加绿色、安全的铁路运力保障。