巡线阿尔金山无人区（身边故事·春运视线）

　　3月6日清晨，伴随着列车的轰鸣声，格库铁路依吞布拉克铁路护路民兵分队开始了一天的巡线工作。这支由11人组成的铁路护路民兵分队，平均年龄28岁，担负着格库铁路120余公里路段的护路巡线任务，这一路段有15个隧道、2座桥梁，全部位于阿尔金山无人区内。铁路护路民兵分队自2021年初成立以来，便成了格库铁路线上最坚实的移动屏障，守护着这条进出疆铁路大动脉的安全畅通。

　　全长1206公里的格库铁路蜿蜒穿梭于戈壁荒原与崇山峻岭之间。这条铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条进出新疆的铁路大动脉，也是我国西煤东运的重要通道。从西端的新疆库尔勒出发，格库铁路一路向东通往格尔木，最高海拔差达到2510米，连接塔里木盆地与青藏高原。

　　依吞布拉克铁路护路民兵分队守护着格库铁路全线海拔最高的一段线路，这里海拔平均3500米，队员们巡线时常有风雪、沙尘相伴。“冬天的风刮在脸上生疼，有时候刮起风沙，连眼睛都睁不开。”队长艾合麦提·乌布力说，“但巡线工作马虎不得，我们必须保证格库铁路大动脉的安全畅通。”

　　艾合麦提·乌布力介绍，巡线时需要查看线路两侧防护网是否损坏，接触网上有没有不明悬挂物，列车经过时篷布捆绑是否出现松动……每个细节都关乎铁路运输安全。

　　今年24岁的图尔荪阿依·艾力是铁路护路民兵分队里唯一的女队员，也是艾合麦提·乌布力的妻子，“我和爱人一同守护着格库铁路，就像守护着回家的路一样”。虽然两人参加铁路护路工作时间不长，但谈及工作总是特别自豪。

　　依吞布拉克铁路护路民兵分队自成立以来，处置突发事件近10起，确保了辖区铁路安全畅通。

　　关拥军高磊