铁海联运助力“宜昌造”汽车远销全球

　　本报宜昌3月11日电（次少杰马天佑陈龙余昊霜）3月6日，随着一声风笛长鸣，满载290辆“宜昌造”广汽传祺汽车的80054次货运班列缓缓驶出宜昌东站，这批车辆奔赴广州转乘海轮后，最终出口至欧洲。截至当日，宜昌东站今年已累计开行汽车货运班列34列，发送小汽车9620辆，同比增长60%。

　　作为“宜昌造”汽车辐射全国、连接全球的重要节点，宜昌东站汽车运输业务已形成常态化、规模化格局。从早年拓展国内市场，到如今常态化开行出口班列，“宜昌造”汽车正借助日益完善的铁路运输网络，远销欧洲、美洲等多个地区。

　　为保障汽车运输高效顺畅，铁路部门为企业量身打造全链条服务方案。运输组织上严格执行“优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运”原则，安排专人对接车企，全程跟进车辆集结、装运及发运流程，最大限度压缩在站停留时间。硬件方面，货场扩建停放场地、优化装卸线路，并针对出口汽车批量大、货值高、时效紧的特点，引入专业化运载装备。

　　针对广汽传祺车型尺寸，中铁特货物流股份有限公司武汉分公司采用JSQ6型凹底双层汽车运输专用车厢，并为客户量身定制了装载和运输方案。专用车空间宽敞，每节可容纳7至14辆商品车，车内配备抱轮式紧固装置，能有效防止运输途中颠簸带来的位移，确保车辆“零损伤”抵达港口。

　　武汉铁路物流中心宜昌营业部经理杨开奎介绍，相较于传统江海联运，铁海联运运输时效缩短约7天，单台车节约物流成本近200元，在保障运输安全的同时有效降低企业物流成本，实现路企双赢。