精心护航精密铸件远行（铁路物流故事）

　　李港兴李斯韦霞

　　“张工，请再确认一下这个货件的重心标记点。”

　　“已复核，投影位置与车辆纵中心线距离完全符合装载标准，没问题！”

　　近日，湛江铁路物流中心玉林营业室西货场25道上，装载机往来穿梭、忙而有序，中心安全质量部工程师贺荣华与玉林营业室工长张有国的这段对话，拉开了广西玉柴机器集团有限公司大型汽车发动机铸件铁路首发作业的序幕。

　　“这不仅是客户拓展运输渠道的一次新尝试，更是中心落实深化现代物流体系建设、稳大宗增白货战略要求的具体实践。”玉林营业部经理孟庆军说道。数周前，得知玉柴公司有一批精密发动机铸件需外运，张有国当即组织营销小组，主动走进玉柴铸造车间实地考察。

　　“必须亲眼看到实物，摸清每一件铸件的结构特点、重量分布，心里才有底，才能制订出切实可行的运输方案。”回忆起考察时的场景，张有国印象深刻，“这批铸件价值高、结构特殊，最关键的是怕震动，稍有不慎就可能造成损坏，对运输要求极为严苛。”

　　“汽车配件运输，装载加固是重中之重，核心就是解决避震和重心平稳两大问题。”在中心交班会上，围绕“如何让铸件装得稳、运得安全”这一核心目标，营销部、安质部等部门人员，展开了一轮又一轮的讨论与论证。

　　“我们对照实地测量的铸件外廓尺寸、重量数据，反复比对各类车型的适配性，最终确定采用70吨棚车。这种车型不仅行驶平稳、安全性高，更为后续灵活加固预留了充足空间。”大家各抒己见，装载加固方案逐渐成形。

　　首发现场，外勤货运员提前对选定的车辆进行全面细致的检查，逐一确认车底板平整、车体无破损、部件无松动，确保车辆符合装载要求。随后，装卸班组按照流程，认真核对铸件品名、清点件数、检查外观。

　　“码放时注意重心，轻搬轻放，防止碰撞。”孟庆军叮嘱作业人员。

　　经过近3个小时的精细作业，29吨大型汽车发动机零配件全部装载完毕。全程见证作业过程的玉柴公司负责人频频点头：“从主动上门看货、量身定制方案，到现场严谨细致的作业，铁路部门用专业和规范打消了我们对铸件磕碰损坏的担忧。这次合作给了我们极大的信心，后续预计每年超6000吨的铸件发运量，我们计划都交给铁路运输。”