AI时代：老师傅不落伍、年轻人有奔头

　　本报特派记者金炫美

　　今年的政府工作报告提出，加快建设国家战略人才力量，加强一流科技领军人才和青年人才引育，推进卓越工程师、大国工匠、高技能人才培养。

　　从工业生产到民生服务，人工智能的应用场景正在不断拓展。

　　“通过全面推进数字化新技术攻关、业务与信息融合应用，我们研发上线了客票大客户服务系统、货运营销系统、动车组智慧运维等多个‘人工智能+’应用，为铁路高质量发展注入强劲的数字动能。”谈及人工智能在实际工作中起到的重要作用，全国人大代表、中国铁路济南局集团有限公司信息技术所技术培训室主任兼高级工程师邵丽丽深有感触。

　　建设世界一流铁路企业，巩固提升中国铁路在世界范围内的领跑优势，离不开坚实的科技支撑，更离不开铁路科技人才的培养。

　　“政府工作报告连续3年对‘人工智能+’作出部署，我也从‘人工智能+’中找到了职工培训的新思路。”全国人大代表、中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机邢云堂表示，人工智能会根据乘务员的机务考试情况，找出大家的薄弱环节，进行针对性、适应性培训。

　　人才是第一资源。今年春晚，一批世界技能大赛获奖选手登台亮相，令人眼前一亮，再次向社会传递了重视技能、尊重人才的强烈信号。

　　“我们要培养既有扎实技艺、又懂智能技术的复合型人才，让他们成为支撑铁路高质量发展的中坚力量。”全国人大代表，中国中车首席技能专家、中车南京浦镇车辆有限公司车体分厂电焊工孙景南从升级技能培训、深化产教融合、畅通发展通道三方面分享了自己的调研成果。

　　AI时代，老师傅怕落伍，年轻人怕没奔头？针对这一担忧，孙景南补充道：“企业要搭建好人才培养平台，通过智能化培训，帮助老师傅‘再学习、进入新赛道’。同时，打通技能与技术的通道，让干得好的年轻人不仅能拿高薪，还能评职称。”

　　人工智能的触角，不仅在铁路技能人才培养领域多点开花，也从旅客看得见的服务窗口深入到旅客看不见的幕后环节。

　　“智能技术已运用到铁路的方方面面，比如智能检修、智能制造等，成效显著。”全国人大代表、国宏嘉信资本董事长冼汉迪对“人工智能+铁路”表现出浓厚兴趣。

　　“围绕铁路运营检修等核心环节，我们针对性地研发了车底智能检测、轨道快速巡检、轨道信号全自动校验等专用机器人，替代人工完成高负荷、高风险工作，实现了检测精准度和作业效率的双重提升。”全国人大代表，中国铁路南昌局集团有限公司党委副书记、总经理徐安策说。近年来，铁路部门积极扩大人工智能大模型覆盖场景，不断推进铁路业务的数智化应用。

　　3月2日，“喜乐元宵·智慧伴行”元宵主题互动活动在西安北站候车大厅举行。央视春晚同款智能机器人与机器狗同台亮相，吸引了众多旅客驻足围观。

　　“看春晚的时候，孩子就说要是能摸一摸这个机器人就好了。没想到今天在车站碰见了！车站真是次次来次次新，每次来都有新惊喜！”带着孩子坐高铁的张女士连连赞叹。

　　从春晚舞台到高铁车站，从看得见的服务窗口到看不见的幕后环节，从技能传承到人才培养，人工智能正以独特的方式，深刻改变着每个人的出行。