高铁和他的“阳香丝苗”（两会车窗）

　　本报特派记者王士丛/马鑫

　　3月的北京，春风和煦，柳丝抽芽。坐在窗前，全国政协委员、广东省阳江市农业科学研究所所长黄显良习惯性地望向窗外。

　　他的思绪里，有南方的田间地头，有家家户户的炊烟，还有飞驰在南海之畔的高铁。

　　“我和团队耗时5年选育出的水稻新品种‘阳香丝苗’，成为粤西乡野的‘宝藏’。但由于交通不便，过去它只能藏在大山里，香在‘深闺’中。”黄显良轻声说着，思绪回到去年底。

　　2025年12月22日，广湛高铁开通运营。那一天，在阳江北站站台上，看着复兴号智能动车组列车平稳驶出车站，黄显良脑子里浮现的是颗粒饱满的稻穗沿着铁路，走向全国。“广州到湛江，最快只需要1个多小时。”他说，“这意味着成熟的‘阳香丝苗’昨天还在田里，今天中午就能变成粤港澳大湾区市民碗里热气腾腾的米饭。”

　　这份感慨，源于他扎根田地30多年的切身体会。

　　在阳江，除了“阳香丝苗”，还有软糯的海陵珍珠马蹄、清香的东水山茶、醇厚的阳东牛大力……这些产于粤西山海的优质农产品，过去受运输条件限制，要么运不出、要么运到了却失了鲜味。

　　“现在变了。”黄显良的声音里透着底气。广湛高铁的开通，既方便人的出行，又加速物的奔流。铁路部门推出的高铁快运、冷链物流等服务，让这些山珍海味实现朝发午至。

　　“农民最认实效。销路通了，效益好了，我们推广良种良法，腰杆子才硬。”黄显良说。

　　对黄显良而言，高铁还是一条连接“土地”与“人心”的情感纽带。

　　今年1月30日，广湛高铁接入广州站，实现了湛江北站与广州站、汕头站的互联互通，粤东与粤西实现了高铁直连。“从汕头到湛江，最快4个多小时就能到，人才、技术、资金在加速流动。”黄显良说。

　　在他看来，广湛高铁还是一条农文旅深度融合的“增值线”。“早上在广州喝早茶，中午到茂名摘荔枝，下午来阳江海陵岛吹海风、吃珍珠马蹄。旅客坐着高铁来，带走的不仅是美景，还有对粤西农产品的直观认可。”他笑着说。

　　“我是大地的儿子。”短短的几个字，黄显良道出了与土地之间的深情。如今，越织越密的路网释放出澎湃动能，正把他和乡亲们写在土地上的“论文”，快速高效地传递到更广阔的天地间。