6小时，大枢纽内打“雪仗”（身边故事·春运视线）

　　3月1日下午，中原地区普降中到大雪。在有“十里站场”之称的郑州北站上空，雪纷纷扬扬，一阵紧似一阵。

　　“各小组注意，施工时间17时到23时，现在开始作业！”17时整，对讲机里传来施工调度命令下达的指令，80余名郑州电务段施工人员顶风冒雪，迅速向作业地点集结，一场与风雪赛跑、与时间较劲的6小时鏖战正式打响。

　　郑州北站是中原地区重要的铁路枢纽，也是全路最繁忙的路网型编组站之一，其安全畅通关系着中原铁路乃至整个路网的高效运行。因郑州北站上发场五渡十交道岔已“服役”到期，中国铁路郑州局集团有限公司决定，于2月26日至3月12日，更换这些渡线和交分道岔，提升郑州北站线路设备的可靠性与稳定性。

　　根据当天施工计划，郑州电务段将联合郑州桥工段等单位，在6小时内更换郑州北站上发场5组道岔，任务相当艰巨。

　　18时许，雪越下越大，凛冽的寒风裹挟冰粒，狠狠砸在作业人员的脸上，给室外施工作业带来重重考验。

　　“风雪再大，标准不能降，安全不能松！”施工现场负责人安锡炉全程现场督导，在各个关键卡控点巡查，为现场职工鼓劲加油。

　　天色暗下来了，施工现场灯火通明、人头攒动，80多名作业人员划分为5个小组，各司其职、协同作战。道岔更换组作业人员俯身拆除旧道岔设备，设备下落组有序对信号设备进行下落、移设、防护、恢复和限界测量，室内作业组紧张有序调看数据、核对信息，质量监督组全程跟班盯控，对新道岔的机械特性、电气特性逐一检查验收，不放过任何细节，严守验收施工质量底线。

　　时间在鏖战中一分一秒过去，现场指挥人员的声音逐渐沙哑，但对讲机里的呼叫声、回复声仍此起彼伏，在漫天风雪中汇聚成激昂的交响乐章。

　　“6047号道岔联锁试验完毕，可以开通使用。”23时整，随着最后一组道岔安装试验完毕，施工圆满结束。此时，雪还在纷纷扬扬地下着，它们是这场“雪仗”的最好见证者。

　　高广义赵越张勋勇