“将接力棒稳稳交下去”（身边故事·春运视线）

　　春寒料峭，邯长铁路如一条巨龙横卧在太行山深处。今年55岁的机车司机赵新成，已经在这条线路上开了37年火车。今年春运，是他手握闸把的最后一个春运。

　　3月7日，赵新成穿戴整齐，测酒、核对揭示命令、查看安全风险告知书……一系列出乘环节，他都熟记于心。“出乘前必须结合人、车、天、地、图等环节充分预想，一丝一毫都不能马虎。”他一边在司机手册上勾画着，一边叮嘱身边的徒弟们，这是他们作为副司机扎根邯长铁路的第一个春运。

　　“看着这群年轻人，就想到了当年的自己。”赵新成的话语里满是温情。那时的他，从最基础的司炉学徒干起，蒸汽机车包乘制的三班倒、9个人守一台车，填煤、上水，每一个细节都跟着师傅反复练习，把规范刻进骨子里。1993年，他成为蒸汽机车副司机，1995年圆梦成为蒸汽机车司机。当他穿着工作服，与心心念念的前进型蒸汽机车合影时，自豪感油然而生。

　　“手握闸把，肩扛万千旅客的安全，容不得半点马虎。”这是赵新成从师傅那里学到的，也是他始终坚守的准则。37年来，他手握4本驾驶证，熟练操纵10余种机型，安全值乘60余万公里，是名副其实的“技术多面手”。赵新成还与多名青年职工签订师徒协议，将宝贵的经验和技能倾囊相授。这份铁路人的责任与担当，在传承中焕发新的光彩。

　　随着一声长长的风笛声响起，新的值乘任务开始了。赵新成紧盯着前方线路，紧握闸把，每一次提速、每一次制动都精准平稳。遇到线路变坡点、弯道和隧道，赵新成都会结合自己的经验，细致讲解操纵要点，从关键分相位置到进站操纵技巧，毫无保留地传授给徒弟们。

　　暮色渐浓，列车飞驰，赵新成望着车窗外熟悉的线路，眼中满是不舍：“这最后一个春运，我要陪着孩子们站好最后一班岗，将接力棒稳稳交下去。”

　　蒋琳琳张博琨