本报太原3月9日电（闫虹丽刘兵高梦璇）3月4日，一列满载2000吨焦炭的35吨敞顶箱列车，从内蒙古宏河物流园缓缓驶出，经大准线接入大秦铁路发往京唐港，敞顶箱全程不用换装，直接装船下水后抵达大连港。这是大准线开行的首列焦炭“一单制”多式联运专列。
大准线作为大秦铁路的重要补给线，长期以来以煤炭发运为主，是蒙煤外运的关键通道。在保障煤炭运输的基础上，中国铁路太原局集团有限公司持续拓展非煤货运品类，推动运输结构优化。此次焦炭“一单制”专列的成功开行，为大准线非煤品类再添新成员，也实现了焦炭运输“一单制”零的突破。
此次发运的焦炭来自呼和浩特旭阳中燃能源有限公司。该公司在呼和浩特市清水河县设有焦炭生产园区，焦炭外运需求旺盛，但运输成本较高。“一单制”专列的开行精准匹配了企业需求，为其打通了高效、低成本的外运通道。“我们只需要在95306平台提交一次申请，铁海联运全流程就都办妥了。”该公司相关负责人表示，专列开行后，运输时效较过去缩短了20%，综合物流成本降低了15%。
为保障专列顺利开行，大同铁路物流中心在太原局集团公司货运部的指导下，联合中铁集装箱运输有限责任公司、中谷海运集团有限公司、河北港口集团有限公司等单位组建专班，对企业需求精准对接、及时响应，全程统筹运输方案。同时，他们聚焦运输全链条优化，在协调大准线、大秦线运力资源的基础上，联合港口优化装卸作业流程，简化敞顶箱装船环节，减少货物倒装次数，既降低了焦炭货损率，又提升了港口周转效率。
据悉，太原局集团公司后续将通过大准线每月常态化开行5列至6列焦炭“一单制”专列，并进一步深挖大准线货运潜力，拓展焦炭、钢材等非煤品类运输市场，持续丰富“一单制”产品体系，为降低全社会物流成本、助力区域经济发展贡献更大力量。