郑州东站附近京广、徐兰、济郑等三条高铁交会的枢纽区域车流如织。王玮 摄
2025年是“十四五”收官之年，是很不平凡的一年。“十四五”期间，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻党中央关于基础设施建设适度超前、不能过度超前的要求，以联网补网强链为重点，优质高效推进铁路规划建设，建成了世界规模最大、先进发达的高速铁路网，有力服务和支撑中国式现代化建设，为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入了强劲动能，让“流动中国”更具活力、更有韧性。
今年全国两会期间，多位路内外代表委员接受本报特派记者采访，均给予铁路建设高度评价，并从不同角度建言献策，为加快建设世界一流铁路企业、奋力开创铁路高质量发展和现代化建设新局面贡献智慧和力量。
“十四五”时期，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8%；
高铁由3.79万公里增至5.0万公里，增长32.98%，建成了世界规模最大、先进发达的高速铁路网；
128个县级行政区迈入高铁时代。
据测算，中国高铁每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。
2025年，以国家“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大实施力度，温福高铁等8个项目开工建设，沈佳高铁沈白段等25个项目开通运营；
加快物流基础设施建设，建成铁路专用线52条；
全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公里；
老少边和脱贫地区所在省区市完成铁路基建投资4416.9亿元，占基建总投资的76.6%。
2026年，国家铁路将投产新线2000公里以上。
到2030年，全国铁路营业里程将达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右，复线率和电气化率分别达到64%和78%，基本建成世界一流的现代化铁路网。
尹力制图