巴蜀大地春潮涌 路网密织畅通途（重点关注）

　　胡志强

　　春潮涌动启新程，实干奋进正当时。巴蜀大地的铁路建设一线，处处涌动着实干争先的热潮，中国铁路成都局集团有限公司管内铁路重点项目以“起步即冲刺、开局即决战”的昂扬姿态，春节不停工、节后快复工，从重庆5000余名建设者坚守在建铁路项目，到西渝高铁康渝段“四电”工程顺利启动，从成都站扩能改造全员返岗生产，到渝万高铁站房工程迅速复工复产，川渝铁路建设全域发力、多点开花，以火热的施工场景奏响新春奋进曲，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。

　　春节万家团圆之际，西渝高铁、渝厦高铁、成渝铁路扩能改造等重点项目的建设者坚守岗位，用奋斗诠释责任与担当，确保工程建设“不停工、不断档、不减速”。

　　在西渝高铁合川东制梁场，制梁与架梁施工同步高效推进，20名工人紧密配合，仅用50分钟就将一孔长32.6米、宽12.6米、重697吨的预制箱梁精准架设到位，尽显建设效率。中铁十四局集团有限公司合川东制梁场120名建设者春节假期全员在岗，有序推进箱梁预制7孔、架设8孔施工任务。目前，西渝高铁康渝段12标段3座隧道已全贯通，28座桥梁下部结构完成26座，开始集中攻坚制架梁核心工程。

　　北碚天府嘉陵江特大桥作为西渝高铁全线控制性工程，近百名建设者昼夜奋战，目前已进入斜拉索安装阶段，为后续主桥合龙吹响冲锋号。渝厦高铁菜园坝长江铁路隧道建设进入最后攻坚，盾构段已贯通，矿山段仅剩46米，数百名建设者争分夺秒，只为让高铁早日惠及沿线百姓。成渝铁路扩能改造工程同样火力全开，中铁八局集团有限公司集结近千名施工人员、66台（套）机械，攻坚龟亭溪左线大桥、茄子溪站等项目。目前，龟亭溪大桥已完成关键节点施工。

　　新年新突破，西渝高铁建设再迎关键节点。3月2日，在西渝高铁康渝段人和乡特大桥施工现场，首根高铁接触网支柱稳稳安装到位，西渝高铁康渝段全面迈入架梁、站房及“四电”工程建设关键阶段。

　　西渝高铁康渝段“四电”工程需组立接触网支柱9109根、新建牵引变电所7座、架设接触网导线约1198公里，建设中深度运用大数据、人工智能、BIM等先进技术，将关键参数的精度误差控制在毫米级，全力打造“零缺陷”精品工程。目前，西渝高铁康渝段建设有序推进，49座隧道贯通，65座桥梁合龙。项目建成后，将与成渝高铁、郑渝高铁等多条线路连通，完善中西部路网结构，为推进乡村全面振兴、西部大开发新格局形成提供坚实交通支撑。

　　成都站扩能改造工程在节后迅速掀起施工大干热潮，1500余名建设者返岗，全力推进第三阶段站房基础及结构施工，地上地下同步作业、全速冲刺。当前站房部分区域已进入装饰装修样板打造阶段，相关关键节点稳步推进。

　　成都站始建于1952年，是成渝铁路始发终到站。此次原址新建站房以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为设计理念，融合巴蜀文化与现代交通功能。改造后，站场规模将由6台12线拓展至10台18线，站房面积达8万平方米。项目建成后，将实现高铁、市域铁路、地铁及公交“立体交叉零换乘”，成为西南区域铁路枢纽核心。

　　春节假期结束后，渝万高铁站房1标项目部迅速开启复工复产。项目部提前周密部署，召开复工复产专题会，组织全员开展安全“开工第一课”，对施工现场、机械设备、消防设施等开展拉网式隐患排查，严格落实复工审批流程，层层筑牢施工安全防线。

　　从春节坚守的施工一线，到节后火热的复工现场，铁路人以拼搏之姿、实干之力，在巴蜀大地上勾勒出路网建设的壮美画卷。建设单位紧盯目标，严把安全质量，科学统筹推进，推动川渝地区综合立体交通网不断完善，为成渝地区双城经济圈建设持续注入动力，为赋能区域发展、便利群众出行提供重要支撑。