3月3日，走进嘉峪关车辆段轴承压装间，一台银灰色的智能“机甲”让人眼前一亮，它灵活地挥舞着机械臂，精准完成轴承压装工序。这台经历8个月试练的升级版全自动轴承压装智能设备，今年春运正式投用。
作为兰新铁路货车检修重要基地，嘉峪关车辆段承担着运输进出疆货物列车的检修重任。轮对轴承是货物列车的“承重支点”与“运动关节”，检修精度要求高。这台智能“机甲”以工业微机为核心，搭载压力传感器，配备自动抓取轴承、更换工装的机械臂，实现了自动化，将职工劳动强度降低83.2%，成为段内的“明星设备”。
此前，通过输送线运送至压装机的轴承，职工需要手工翻转，并按规格选定轴承所需的后档，用皮锤敲击固定，使轴承和后档紧密连接。安装一个轴承后档用时约15秒，每人每天大约安装50个轴承后档。升级后的智能“机甲”彻底解放了人力，不用人工搬运轴承、安装轴承后档。智能“机甲”能自动完成后档穿引安装，自动压装过程中还能精准记录轴承压装位移压力参数曲线，既减少了职工体力消耗，又提升了检修精准度。
这台设备的三个机械臂折叠时像收起的蜂针，启动作业后舒展关节，更换不同轴型轮对的压装法兰与芯套、给轴承自动上料，动作堪比“大黄蜂变形”，灵活又有律动。
两个立柱机械手臂抓取轴承均能左右单控，手臂能翻转90度，每个手臂上的三支可延伸夹爪，就像灵活的“手指”，“指腹”有聚氨酯垫，温柔地触碰着轴承后档，确保不会留下丝毫划痕。
春运以来，全自动轴承压装智能“机甲”准确完成402套轴承压装，日压装时间缩短了25%，较去年货物列车轴承检修工作量提升了11.5%。
强科张蕊