“每一代人有每一代人的长征路”（春运之窗）

　　李钢毕嘉伟倪述洵

　　3月2日6时30分，位于赣南革命老区的于都站新站房被阳光照亮。候车大厅里，“每一代人有每一代人的长征路”的红色标语，在透亮的落地窗前格外醒目。

　　于都是人口大县，也是劳务输出大县，早些年每年有30多万劳动力外出务工。2019年春运，中国铁路南昌局集团有限公司曾连续多日开行于都直达东莞的务工人员爱心专列，帮助老区儿女节后顺利返岗。

　　近年来，铁路部门加快铁路建设步伐，联网补网强链，助力赣南革命老区巩固脱贫攻坚成果。

　　2019年12月，京港高铁昌赣段开通运营；2021年12月，京港高铁赣深段开通运营；2021年9月，兴泉铁路兴国至清流段率先开通，于都北站投入使用；2022年12月，兴泉铁路全线贯通。短时间内多条铁路相继通车，便利了沿线百姓出行，显著降低物流成本，更让人才、技术、资金加速回流。

　　变化最直观的，是于都的优势产业——纺织服装业。目前，全县拥有3800多家纺织服装企业，30多万人以此营生，其中很多人就是当年乘火车到广东、福建、浙江等省份的务工者，他们带来人才、技术、资金反哺家乡。有的开工厂，有的干旅游，有的开餐馆，日子越过越红火。

　　火车站成为于都人的“城市会客厅”。去年11月，于都成功举办第六届江西（赣州）纺织服装产业博览会。“客商中有一大半是乘坐动车来参会的。”于都县纺织服装产业发展中心办公室主任温定强介绍。

　　银色巨龙赋新辞，红色沃土迎客来。“去年，全县外省游客数量首次超过本省游客，最远的客人来自新疆喀什，铁路功不可没。”于都县文化广电旅游局综合股股长林承文高兴地说。2025年，于都县接待游客超1800万人次，旅游综合收入超170亿元。

　　于都站客运值班员李锦辉是一名老铁路。多年来，他利用工余时光走遍当地百余处革命旧址，将每处展馆的特色、每条接驳公交的路线熟记于心，在岗位上努力当好“红色讲解员”。在候车大厅“中国工农红军长征线路图”前，时常能看到一群旅客围在他身旁认真聆听。

　　于都河畔春潮涌动，老区不老风华正茂。老区人民的每一次出发，都朝着梦想的方向驶去。车轮滚滚，新的长征，已经启程。