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长城脚下、渤海之滨、滹沱河畔，京津冀广袤的大地上，暖阳照耀，春意盎然。一列列高铁列车疾驰而过，如同一个个跃动的音符，奏响京津冀协同发展的精彩乐章。
2月9日至10日，习近平总书记春节前夕在北京看望慰问基层干部群众，向全国各族人民致以美好的新春祝福。
深切的关怀、美好的祝福，激发了中华儿女策马扬鞭拼搏奋进的信心和力量。“十五五”开局之年，中国铁路北京局集团有限公司深入学习领会习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以马不停蹄的干劲、万马奔腾的活力，在推动京津冀协同发展不断走深走实的新征程上阔步前行。
区域联动畅通高效能路网
京津冀是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的地区之一。京津冀协同发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。
北京局集团公司聚焦服务城市战略定位、京津冀协同发展和疏解北京非首都功能，持续提升铁路基础设施网络互联互通水平。
“轨道上的京津冀”跑出加速度。
“十四五”期间，北京局集团公司管内相继开通京哈高铁北京至承德段、崇礼铁路太子城至崇礼段、京唐城际铁路、津兴城际铁路等多条线路，北京朝阳站、北京丰台站、北京通州站等一批大型现代化车站投入使用。
如今，北京局集团公司管内铁路营业里程超1万公里，高铁总里程达2787.6公里，“轨道上的京津冀”主骨架基本形成，河北省内全部地级市与省会实现高铁直达，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模。
1月26日，铁路实施一季度调图。北京局集团公司首次开行京津冀环线高铁列车，在早晚高峰时段新增“北京西—保定东—天津西”及“北京西—大兴机场—天津西”高铁列车各1对，京雄城际铁路增开晚高峰时段列车1对；张家口早高峰增开1列进京动车组列车；增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠频次，为进京、环京通勤旅客出行提供更多便利。
作为开启京津“双城记”的典型范例，京津城际铁路开通运营近18年。面对越来越多的客流，北京局集团公司想方设法提升运能，目前已常态化开行重联和长编组列车。
除京津城际铁路外，京沪铁路、京沪高铁、京唐京滨城际铁路也将北京与天津紧密连接起来。去年，北京局集团公司充分利用现有路网能力，拓展了京津间第5条通道——津兴城际铁路。假日高峰期，能较好满足京津间旅客出行需求，有效缓解北京南站京津城际列车开行压力，进一步提升了京津两地的交通便捷性和运输效率。
近年来，北京局集团公司紧盯文旅经济、银发经济、冰雪经济等市场热点，充分利用自身优势，研发供给新产品，开行“星光·燕赵号”“津旅时光号”等多趟旅游列车，为京津冀区域市场注入更多活力。
春运前夕，石家庄北站升级改造后全新亮相，吸引不少当地市民专程打卡。王阿姨坐在宽敞明亮的候车大厅里，脸上洋溢着笑容：“新投用的北站比以前大了好几倍，停靠的车也多了，我们出行更方便了。”
旅客候乘条件正在不断改善。北京局集团公司在北京南站地下换乘层释放空间1500平方米，增加京津城际快速进站厅候乘面积437平方米，春运前夕，又对地下停车场进行整体智能化升级改造；实施北京站雨棚大修工程，完成天津站18站台环境提升、天津西站遮阳棚改造、沧州西站旅客通行地道接长、管内12个普速站电梯加装；开行阳泉至石家庄动集动车组列车……
探索实行“空铁联运”新模式。继去年6月天津西站城市航站楼开始运行后，今年春运，北京西站联手中国东方航空集团有限公司，在车站南二楼12306服务台启用航空值机服务柜台，旅客在车站即可办理值机和行李托运。
路网基础设施不断完善、暖心服务举措推陈出新，区域协同发展活力奔涌。
创新驱动赋能高质量发展
2月9日上午，习近平总书记来到位于北京亦庄的国家信创园，了解信息技术应用创新和北京加快建设国际科技创新中心情况，察看代表性科技创新成果展示。总书记强调，建设社会主义现代化强国，关键在科技自立自强。
实现高质量发展要靠科技创新培育新动能。北京局集团公司充分发挥科技创新的引领带动作用，为高质量发展注入澎湃动能。
走进北京动车段检修车间检修库的“智行青仝创新工作室”，几名青年职工围坐工作台前，全神贯注地组装最新研发的小型机械设备——便携式受电弓拉力测量仪。这个看似不起眼的小铁盒子，研发过程涉及数字建模、3D打印、电气自动化等多项先进技术。
不止于此，智能校准工装、真空发生器检测试验台……一个个“硬核”成果，彰显着科技创新带来的强大活力与发展动力。
目前，北京局集团公司管内有京津城际铁路、石太客专、津秦高铁、京雄城际铁路等18条高速铁路，贴地飞行的高铁列车藏着诸多高科技。
北京动车段大力推动科技创新，正是北京局集团公司科技强局、人才强局战略的生动写照。
近年来，北京局集团公司在全路率先突破动车组受电弓自主检修关键技术，实现动车组牵引电机自主维修；研制轮对状态检测及智能化经济化维保装置，凭借智能控制核心技术实现高精度全自动作业；将基于雷达阵列扫描的铁路列车在站运行装载状态监测系统、车载接触网导线磨耗三维动态检测技术等成果融入智能识别技术，持续升级运输装载、行车安全、设备运维等领域的数智化管控水平。
人才是科技创新的“播种者”，也是核心技术的“破局者”。去年11月11日，来自北京局集团公司各部室、各单位的50名专家库成员齐聚中国铁道科学研究院集团有限公司，参加专家人才培训班，聆听国内科研单位和“双一流”高校的专家、教授精彩授课，探索铁路高质量发展的未来图景。
北京局集团公司构建“政策—技术—科研”一体化的学习体系，全力打造以专家人才为核心的创新团队，充分给予课题项目资金、硬件支持，聚焦安全保障、关键设备、运输服务等重点领域，全力推动铁路关键领域核心技术攻关和产业化应用。
以科技创新添动力，以人才集聚增优势，北京局集团公司坚持创新引领发展，为推动铁路高质量发展注入强劲动能。
优化供给打造高品质生活
2月9日上午，北京市大兴区黄村铁路货场内一辆辆大货车往来穿梭。9时30分，满载着米面粮油、食品饮料、日用百货等丰富年货的X104次特快货物班列，缓缓停靠在北京铁路物流中心黄村货场站台。
这列从广州石龙驶来的年货班列只需24小时，就能将粤港澳大湾区新鲜年货跨越2000多公里送上京津冀地区居民的餐桌。
创新打造适应北京市域和京津冀大城市群客流特点的产品体系，积极开发货运班列产品，近年来，北京局集团公司不断优化客货运输供给，更好服务保障首都经济社会发展，用心书写为民惠民的时代答卷。
从便民利民的客运服务，到高效畅通的物流网络，铁路延伸到哪里，民生福祉就覆盖到哪里。
2025年12月30日，北京通州站开通运营，北京市“八站两场”交通枢纽正式形成。北京局集团公司优化京唐、京滨城际铁路列车开行方案，开辟北京东部至天津北部、河北东部和东北地区的运输新通道，为百姓出行增添更多选择。
面对环京地区通勤人员的出行难题，北京局集团公司强化运力供给，挖潜京广、京沪、京哈等7条干线能力，每天增开顺义、怀柔、密云等早晚高峰通勤高铁列车18列。北京通州站开通后，每日开行通往三河、大厂和香河“北三县”的列车16列，精准保障了北京远郊区及环京区域人民群众的通勤出行。
不仅如此，北京局集团公司还积极开行功能齐全的银发列车，精心打造“歌迷专列”，为服务银发经济、文旅经济发展提供了有力运输支撑。
人享其行，货畅其流，北京局集团公司构建“路内协联+路地协同+路企协作”全方位联动体系，积极打造铁海联运、快速班列等货运新产品，全力保障重点物资运输。
潮起千帆竞，奋进正当时。“十五五”开局之年，北京局集团公司将聚焦建设世界一流铁路企业目标任务，持续保障京津冀区域运力供给，提升服务品质，改进服务设施，为推动京津冀协同发展不断走深走实作出新的更大贡献。