“我叫付星皓，更要开好复兴型机车”

　　付星皓正在检查机车砂箱。赵浩钧 摄

　　本报记者孙博/孙帅田小强袁修航

　　2月23日，农历正月初七，豫北大地春寒未消，风雪掠过繁忙的安李线。新乡机务段安阳运用车间青年机车司机付星皓，身着笔挺的路服，有条不紊地进行发车前的准备工作。

　　他俯身用检车锤查看车钩状态，反复测试开合灵活性，确认无卡滞无松动后，又快步走向砂箱，逐一检查砂量是否充足、砂管是否畅通。随后，他弯腰蹲下身，目光紧盯走行部的轮对、轴箱等关键部件，仔细排查有无异常。每一个动作都标准规范，每一处细节都反复核对，用严谨态度守护着列车平安启程。

　　这位1996年出生的青工正值而立之年，眉宇间满是沉稳与坚毅。

　　2018年，从铁路院校毕业的付星皓，怀揣着对铁路事业的热爱，来到新乡机务段安阳运用车间。他深耕岗位、刻苦钻研，熟记线路每一段坡道、每一个弯道的数据，日复一日打磨操纵技术，迅速成长为车间青年骨干。

　　今年春运前夕，新乡机务段迎来首批复兴型内燃机车，其中8台配属至安阳运用车间。这款兼具节能与智能优势的国产新型机车，为豫北地区货物运输注入全新动能。因业务精湛、责任心强，付星皓被选中前往大连参与接车工作。

　　“这是段里首次迎来先进的国产新型机车，每个细节都关乎行车安全、关乎重点物资运输。”接到通知的付星皓，既激动又深知责任重大，“我必须把新车摸熟摸透，不辜负单位的信任与重托。”

　　在大连的一个多月里，付星皓放弃所有休息时间，全程跟进机车验收、调试、试运转等环节。他追着厂家技术人员请教，逐一厘清机车构造与操作逻辑。从柴油机的工作原理到模块化设备的安装细节，从智能诊断系统的操作方法到应急故障的处置流程，每一个知识点他都认真记录、反复钻研，就连休息时都要对着机车图纸反复揣摩。

　　接车归来，黄蓝涂装、印着“复兴”标识的新机车缓缓驶入整备场。同事们纷纷打趣他：“付星皓，你这名字和‘复兴号’谐音，注定要开复兴型机车！”

　　付星皓笑着回应：“这是缘分，更是激励。我要更加努力，不辜负这份巧合与期待。”

　　复兴型机车与老机型操纵方法差异较大，为尽快胜任值乘任务，付星皓牵头组建青年学习小组，利用退勤时间在模拟驾驶舱反复演练，梳理操纵要点和注意事项，力求每一个动作都精准规范。

　　他还将在大连接车时积累的经验、记录的知识点整理成册，与同事们讨论交流、互帮互学。今年1月，付星皓顺利通过考核，成为车间首批复兴型机车值乘司机。

　　春节过后，豫北地区工业生产复苏，安李线列车开行密度持续增加，运输压力较平日增加40%，电煤、钢铁等重点物资的运输任务尤为繁重。这些物资一头连着企业生产、一头关乎民生冷暖，容不得丝毫懈怠。

　　作为青年骨干，付星皓主动请缨值乘最繁忙的区段，常常错过饭点，吃喝全在驾驶室里，却毫无怨言：“越是繁忙，越要坚守岗位，这是铁路人的责任。”

　　安李线坡差分明、曲线密集，部分区段坡度达12‰，对机车操纵提出了更高要求。值乘过程中，付星皓充分发挥复兴型机车的优势，精准破解各类操纵难题，弯道提前减速、坡道精准控力，在保障安全的前提下提升运输效率。一次，行至连续弯道加坡道的区段，机车出现轻微抖动。付星皓迅速判断是动力分配不均，立即调整操纵方式，短短几分钟便使机车恢复平稳运行，确保了运输安全。

　　如今，付星皓已驾驶复兴型机车安全行驶超3万公里，完成数十万吨货运任务。“我叫付星皓，更要开好复兴型机车。”他的话语字字铿锵，春节期间，电影《飞驰人生3》热映，付星皓因工作繁忙还没来得及观看，“我喜欢《飞驰人生》系列电影，非常欣赏主人公张驰为梦想日复一日打磨技艺、永不言弃的精神，这也是我对待工作的态度。”

　　干一行、爱一行、精一行，方能不负岗位、不负使命。这份无悔坚守与赤诚热爱，终将让这位铁路青年在复兴型机车上，书写属于自己的“飞驰人生”。