周道刚赵宇刘梦伟
春节过后，陕北地区依然寒风凛冽。在靖边东、大保当、黄陵等站股道间，榆林车辆段的货车检车员们日夜坚守在岗位上，手持检车锤，频繁穿梭在一列列满载电煤的货车间，钻车、敲击、探身、查看，不放过任何一处隐患。
今年以来，电煤需求持续旺盛。作为陕北唯一的铁路货车运用技术检查单位，榆林车辆段聚焦管内靖边东、大保当、延安北3个运用车间，坚持资源共享、智能管理、流程优化，持续提升货车运用技术检查水平，为电煤运输提供坚实的车辆保障。截至2月25日，该段技检货物列车1.24万列、64.76万辆，列数同比增长3.3%。
“节拍化生产”保畅通
2月23日，一列满载3500余吨煤炭的列车从靖边东站开出，一路南下开往襄州北站。这趟列车的技检任务由榆林车辆段靖边东运用车间担当。
靖边东运用车间现有4个班组179人，担负着浩吉铁路货物列车的技检和固定循环车组的整备任务。今年以来，该车间加强结合部管理，推行“节拍化生产”，提升应急处置能力，货车技检作业量单日最高达99列、5054辆。
该车间推行“节拍化生产”，对每道工序严格计时，使单列车整体技检时间平均压缩8分钟，基本实现“即检即发”，确保运输畅通。针对万吨大列转线耗时的老大难问题，他们与车站协同，将大列优先固定接入12、14道作业，使单趟大列转线时间节省5分钟以上，股道周转效率大幅提升。
陕北的冬季，气温降至零下20摄氏度。该车间聚焦车辆易发生制动管系漏泄、制动抱闸等故障实际，组织技术骨干开展专项攻关，系统分析总结冬季故障发生规律，并组织全员开展培训，有效提升现场应急处置能力。同时，他们深挖潜能，组建5个应急组，集中力量保障电煤运输。
该车间还启动“暖冬攻坚”行动：在夜班将热腾腾的夜宵送达现场，为职工配发防寒缓冲护膝，不定期组织开展文体活动……他们用心用情做好保障，凝聚起全员保安全、保畅通的强大合力。
智能化管理提效能
2月24日上午，在榆林车辆段大保当运用车间曹家伙场列检作业场，作业场主任董良才与职工测试现场工具材料智能管理系统投用后的效果，这是他们近日自主研发的新产品。
该系统以每个工具材料箱为最小管理单元，实行“一箱一码、一物一档”，每件工具、材料都拥有数字身份，规格、数量、位置、流转轨迹实时可查，彻底改变了以往依赖人工记忆查找的粗放模式。
“自从用了这个系统，我们找工具再也不用大海捞针了，一查就知道在哪儿，节约下来的时间可以全部投入到车辆技检工作中。现在系统还会提前预警缺什么、补多少，值班员在电脑前点点鼠标就能精准调配，咱们现场干活儿效率更高了。”曹家伙场列检作业场货车检车员李宇说。
大保当运用车间地处榆林市以北60公里、毛乌素沙漠边缘，管内的神木西列检作业场是山西进入陕西的分界口技检作业场，列车到发密集、作业衔接紧凑。为打破技检效率瓶颈，他们将“6+1”作业模式优化为“8+1”模式，增加现场作业力量；提前调配人员上岗，将生产组织从被动响应转变为主动匹配，使单组日均技检列车增加至27列，列车周转效率提升50%，有效减少了车辆滞留时间。
流程化作业护安全
2月26日，在延安北运用车间列检值班室，值班员张圣泽接到作业组进入现场请求后，使用直通电话联控车站确认站内无动车，并将信息与新安装的CTC（调度集中系统）占线板系统进行核对，有效保证了作业时的人身安全。
延安北运用车间货车检车员杨晓东说：“CTC占线板与车站的信号系统联动，能实时精准显示所有列车的运行轨迹，既守住了安全红线，又让现场作业更加高效。”
延安北运用车间下设两个作业场，涉及包西、甘钟等线，点多线长，车流密集。他们不断推动管理从“制度约束”向“流程优化”转变，确保现场作业安全。过去，该车间需要现场配送闸瓦、闸瓦钎等材料。他们进行深入调研，在到发线股道外侧科学布设大闸瓦箱，使常用材料触手可及，从源头确保安全。
为让标准化作业延伸到每一个岗位，该车间为各异地作业点配备可视化记录仪，要求作业全程摄像，由后台人员远程调阅分析，对规检查作业标准执行情况；为每一处异地站场绘制带有风险提示的站场示意图，让职工全面掌握现场风险点，助力安全高效作业。
该车间还从一线汲取智慧，开展精益改善。他们针对故障处置中取用工具耗时难题，将钩高尺、电动扳手等常用工具贴上醒目标签并定置存放，使故障处置平均用时缩短40%；研发的新一代“两爪”固定式钩高调整工具，将车钩故障处理用时压缩60%，有效提升货车运用技检水平。