张冲冯华李夕良贾静贤
近日，南京客运段宁京车队办公楼内，南京客运段宁京车队副队长周仁桔正在查看最新排定的乘务计划表。这是他职业生涯的最后一个春运——41年光阴，从青丝到白发，一位老铁路人的职业生涯即将画上圆满句点。
1985年，周仁桔第一次踏进列车车厢。在那个没有智能手机的年代，“如何帮旅客找到最佳中转路线？如何快速处理补票业务？”这些问题成为他钻研业务的起点。同事们很快发现，这位平时寡言内敛的年轻人，一谈起业务规章便眼眸发亮、如数家珍。
“业务知识从来不是纸上谈兵。它最终要落到为旅客答疑解惑、保障安全、提升服务上去。”正是这种“服务现场”的理念，让他从一名普通乘务员成长为业务标杆，更在2009年执起教鞭，成为南京客运段的业务总教练。
在周仁桔执教的两门核心“必修课”里，没有捷径，唯有千锤百炼。一门是默画全国铁路接算站示意图，另一门是熟记《铁路旅客运输规程》。
对于示意图，他的方法是“画”。一支支笔芯在反复勾勒中耗尽，直到学员们能够闭着眼睛在最短的时间内，将纵横交错的干线、枢纽与接算站准确无误地呈现在纸上。这幅图，最终都刻进了学员们的脑海里。
对于《客规》，他的要求是“熟”。条文的每一款、每一项，他都逐字逐句反复讲解、剖析，带领学员们学习、背诵。直到那些严谨甚至枯燥的规定被学员们理解、消化，最终能够脱口而出、分毫不差。这规章，必须融入学员们的本能反应。
多年来，经他这样严格训练的业务骨干超过170人。作为连续五届中国铁路上海局集团有限公司参赛团队列车工种总教练，他带领选手南征北战，一路摘金夺银。2023年在“家门口”南京举办的第七届全路客运系统职业技能竞赛中，他指导的团队更创下包揽列车长、列车值班员、列车员3大项目冠军，11名选手全部获奖的辉煌纪录。2024年调到宁京车队后，他将这种淬炼于赛场、对业务了然于胸的深厚积淀，全部化为对日常运输生产最坚实的支撑。
今年春运中的一天，当周仁桔在车队结束一天的工作时，一份份来自天南海北的“作业”，让这位即将退休的老教练湿了眼眶。
这些作业，是他再熟悉不过的“考卷”——一张张被反复描绘、练习过的全国铁路接算站示意图。不同的是，这一次，纸上密布的不再是站点与线路，而是来自全国各地、不同笔迹的深深祝福。
这个春运，周仁桔的行程表比往年更满。新职培训在即将退役的普速车厢里举行，他对新职工们说：“车型会变，但服务的脉络不会变。就像南京西站这个站点，无论线路如何延伸，它总是我们出发的地方。”