“红色飘带”情牵京港（2026新春走基层）

　　本报记者张师师/陈海东

　　2月14日，农历乙巳年腊月廿七，北京西站候车大厅内人流如织。9时40分，伴随着检票闸机的清脆鸣响，北京西开往香港西九龙的G303次复兴号动车组列车开始检票。站台上，银白车身、红色装饰的列车静静停靠，在川流不息的人群中格外醒目，宛如一条蓄势待发的红色飘带。

　　这是一趟有着光荣履历的高铁列车：前身为G79次标杆列车，是2018年广深港高铁香港段开通运营后的首批跨线高铁列车之一。今年一季度调图后，车次变更为G303次，这也是它“更名”后迎来的首个春运大考。作为京广高铁、广深港高铁上停靠车站较少、运行速度最快的高铁列车，它成为许多沿线旅客的出行首选。接下来8个多小时行程里，列车将纵贯2000多公里，将首都北京与特区香港紧紧相连。

　　9时55分，列车即将发车。担当本次值乘任务的广九客运段京广动一车队列车长张馨月伫立在车门口，目光在站台与车厢间反复扫视。“看一下车门口，还有旅客正在上车……”她按下对讲机，提醒乘务员进行发车前的最后确认。

　　作为一名“90后”列车长，张馨月已经在这条线路上值乘超过10年。随着这条纵贯南北的大动脉愈发繁忙，张馨月注意到，坐高铁来内地的港人越来越多。“经常能见到香港西九龙上车的银发团和研学团。有的去武汉看黄鹤楼，有的去湖南看岳阳楼，还有很多是到北京看升旗。”说到这里，她的眼睛亮亮的，“最开始跑这条线的时候，我们乘务组的小伙伴哪怕凌晨3点不睡觉，也要去天安门广场看升旗呢！”

　　守望国旗升起，张馨月感同身受。正因如此，她也更加理解值乘这趟列车沉甸甸的责任。

　　正午时分，张馨月稳稳行走在车厢内，不时停下脚步，帮助身边旅客调整行李位置、解答问询。春运期间带孩子出行的旅客较多，列车乘务组特意加强了用餐时段的巡视，提醒食用泡面的旅客注意安全，并悉心叮嘱周围的儿童旅客不要奔跑打闹，避免磕碰烫伤。

　　来自广州的邵婆婆趁着孙子放寒假一同到北京游玩。“去咗故宫，爬咗长城……”虽然普通话说得略显生涩，但她的眉眼间满是喜悦。

　　钢轨延伸，列车飞驰。载着邵婆婆的团圆梦，载着张馨月十余年如一日的守护，也载着无数游子归心似箭的期盼，这条“红色飘带”情牵京港，在广袤大地上舒展向前，奔向千里之外的粤港澳大湾区，将一路温暖传递给更多人。