夜间高铁护一路好梦（2026新春走基层）

　　本报记者陈宣妤/赵钰佩

　　2月23日22时40分，安阳东站候车厅内灯笼高挂，灯火通明，年味尚未散尽，旅客络绎不绝。平日里这个时间，车站已经闭站。但正值春运返程客流高峰，车站新增前往北京、内江、重庆等方向的夜间高铁停靠班次，为旅客提供了更多出行选择。

　　“如有携带大件行李的老年旅客单独乘车，请注意加强引导和协助……”安阳东站副站长岳红岩在站内巡视，不时通过对讲机叮嘱道。为保障夜间旅客顺畅出行，车站在安检口、检票口、站台等关键岗位增派了人手，为重点旅客提供精准帮扶。

　　临近23时，由洛阳龙门开往北京西的G4478次列车开始检票。因该车次与G4450次列车检票间隔仅数分钟，岳红岩担心旅客走错站台，一路从检票口盯控至站台。“先生，G4450次列车在2站台，上扶梯后往右手边走。乘坐G4478次列车的旅客，请在左手边3站台候车。”她耐心叮嘱着旅客，目送旅客有序登车后，才放心地继续站内巡视。

　　23时10分，G4478次列车缓缓开出，列车长李曜彤开始巡视车厢。她脚步轻快，观察却十分细致。发现行李摆放不稳，她立即上前整理归位；看到有旅客抱着大背包比较局促，便腾出行李架空间，帮旅客“解放”双手，方便其安心休息；路过抱着孩子入睡的旅客，留意到孩子正往下滑，便轻轻将其扶正……在寂静的车厢内默默守护着旅客的安全。

　　“夜间高铁的服务要‘轻’——既要满足需求，又不能打扰旅客休息。”李曜彤说。乘务组为此多想一步、多做一些，不仅在车厢醒目位置摆放眼罩、耳塞、暖身贴等物品，还在餐车配备了冷链餐、零食饮料等夜宵，旅客无需离座，扫描铁路畅行码即可点餐。

　　“我们还总结了一些方法让旅客夜间乘坐高铁也能拥有好眠。”李曜彤介绍，“比如，当有旅客辗转难眠时，我们会建议他们按压神门穴或安眠穴，并且提供图示帮助他们找准穴位。”

　　突然，手持机弹出旅客通过铁路畅行码发来的求助：“后排座小孩一直动，影响睡觉。麻烦处理下，不用跟我沟通，谢谢。”李曜彤迅速赶到指定车厢，得知孩子因过了睡点有些兴奋后，取出车上配备的“儿童盲盒”，用益智玩具和安抚书籍吸引孩子注意力，很快平复了孩子情绪，让求助旅客安心入睡。“铁路畅行码是我们的好帮手，能让我们第一时间收到信息，静默求助还能避免旅客当面争执，让工作人员‘对症下药’。”李曜彤说。

　　23时50分，列车即将到达石家庄站。李曜彤提前查看旅客信息，轻声唤醒熟睡的旅客，提醒他们做好下车准备。“每站到达前10分钟，我们都会巡视车厢做好提示。静音车厢广播音量低，更要格外留意。”她说。

　　列车一路飞驰，李曜彤的身影始终在车厢穿梭。次日1时10分，广播里再次响起她的声音，提醒旅客北京西站地铁和公交夜间开行的信息。

　　“今年春运期间，我们特别增加了广播内容，提前考虑到、提示到，帮旅客节省一点时间，就能让他们早一点到家。”李曜彤说。

　　1时19分，列车抵达北京西站。夜色正浓，旅客们面带微笑，提着行李走下列车，奔赴新一年的生活。