“作业车已到达作业区间，可以开始作业……”2月10日0时5分，在邕北高铁花甲山隧道内，钦州供电段钦州东供电车间五象南接触网工区党员副工长朱庆家带领工区职工在狭窄的隧道顶上辗转腾挪。当天，他们要清洗隧道内的接触网绝缘子，还要更换一处破损开裂的绝缘子，保障供电设备安全稳定运行。
邕北高铁全长197公里，途中有18个隧道。其中，近7公里长的花甲山隧道，是春运期间供电设备的重要维护区段。列车穿梭隧道时扬起的尘埃，容易附着在接触网绝缘子表面，导致设备绝缘性能下降。因此，定期对接触网绝缘子开展维护更换至关重要。
职工李森把组装好的“蜈蚣梯”挂好，用安全带把自己绑在“蜈蚣梯”上，顺着梯子往上爬。
“上面油泥多，灰尘大，大家把口罩戴好!”朱庆家提醒道。李森双手环抱绝缘子，另一名职工则快速拆掉螺母，两人合力将重达20公斤的悬空绝缘子拆下，又迅速将新绝缘子安装到位。
不一会儿，他们的脖颈上便冒出了细密的汗珠。李森额头上的汗珠夹杂着油污和扬尘流到脸颊，用袖口一擦，瞬间成了“花脸猫”。
作业的最后一步，是给相邻的设备线夹涂抹导电膏，以提升导电性能、降低接触电阻，确保电流传输稳定。由于气温低，导电膏早已结成硬块，只见李森拉开厚实的防寒服，将导电膏揣进怀里用体温捂热，再拿起毛刷蘸取适量，仔细在金属连接处反复涂抹，确保每个接触面均匀覆盖。涂抹完毕后，他又反复检查螺母的松紧度，确认无误，才松了口气。
“02号杆作业完毕。”“收到！作业平台开始下降，作业车继续前进……”3时50分，李森呼叫轨道作业车，马不停蹄地赶往下一个地点。
各作业小组按照计划分布在隧道内各个区段，大家默契配合，有的使用水枪对脏污的绝缘子进行清洗，有的攀爬到支柱来回端擦拭，作业过程有条不紊。
“各小组注意，作业时间即将结束!”4时10分，对讲机传来朱庆家的声音。
此时，天已微亮，这群满身尘泥的“花脸猫”收拾好工具，互相打趣着对方脸上的污渍，笑声在空旷的隧道里回荡。
李港兴张成毅