图为2月10日，“守梯人”清点维保电梯工具。马 鑫 摄
马鑫卓悦荆翀杨化瀚
2月10日，湖南铁路联创技术发展有限公司广州白云分公司白云站区职工化身深夜“守梯人”，在规定时间内完成站内152部电梯的检查与启动，人均夜间攀爬楼梯超150层。这支平均年龄28岁的团队，日均步行3万余步，以专业素养保障大型综合交通枢纽运行安全。当第一缕晨光洒进车站，看到旅客平安出行的身影，这群铁路人便有了最踏实的成就感。
2月10日2时22分，在粤港澳大湾区中心城市广州，一朵巨大的钢结构“木棉花”矗立在中心城区，准备迎接天亮前的第一批旅客。
广州白云站的“花瓣”之下，3道荧光绿身影穿行在45.3万平方米的站房内。他们是湖南铁路联创技术发展有限公司广州白云分公司白云站区的职工，要在4时30分前，完成站内152部电梯的启动与检查。
2时30分，白云站区经理胡卓成来到站内光谷区域。此时，一圈圈柔和的灯光洒下，照亮整个空间。
“东西两个光谷共有12部这样的扶手电梯，每一部都相当于约7层楼高。”胡卓成从工具包中掏出毫米级塞尺，蹲下身子，开始检查电梯的围裙板与梯级间隙。
“咚咚咚”，检查完一处后，胡卓成顺着梯级，快步登上中间，重复刚才的动作。他需要在启动电梯前，完成下、中、上三个点位的间隙测量，一部扶手电梯要爬上爬下至少一次。胡卓成启动检查过的一部电梯后，语速平缓、呼吸均匀。攀爬扶梯对他来说，已是如履平地。
每天凌晨，这群“守梯人”要对广州白云站的所有电梯至少要试乘检查一遍。“我们一般3人合作，每人负责约50部电梯，相当于每人每次大概爬150多层楼。”胡卓成步速很快，脚步声和说话声交织在一起，空旷的站房内传出阵阵回声。
4时20分，广州白云站的电梯全部启动，但“守梯人”的工作还远未结束。他们进入了巡检与应急值守模式。
“我们每天至少要走3万多步。”白云站区维保员李升说道。他今年30岁，认为自己拉高了团队的平均年龄。
白云站区共有72名职工，其中，负责电梯维保的职工有11人，平均年龄28岁。
“电梯体量大、点位多，导致维保工作强度大，所以我们的团队非常年轻。”李升说，最高的一天他的步数达到了5万多步。
广州白云站把高铁、普铁、城际、地铁、公交、机场等交通方式“融”为一体，客流量大，运输组织复杂。
为确保旅客出行安全，“守梯人”所负责的设备，全部需要提级维保，工作量较平时增加50%。遇到突发情况，他们必须在5分钟内赶到现场。这种高效响应能力，源于团队对广州白云站每个角落的熟悉，以及他们定期培训、以老带新的业务学习模式。
如何做到爬扶梯时“脸不红，气不喘，如履平地”？11名“守梯人”给出了自己的答案。
“登山是我们共同的爱好，而维保电梯和登山都需要耐力、技术和专注。”白云站区副经理吴跃洲身形健硕，即便刚完成高强度作业，依旧呼吸平稳。
这支年轻的团队实行“三班倒”，一起轮休的成员，常相约一起爬山。这个共同的爱好，成为团队的黏合剂，让彼此间更加信任、团结。
“工作提升我们的耐力，登山让我们拥有更好的体能，从而更好地工作，这就是‘双向奔赴’吧。”吴跃洲笑着说道，“每当看到旅客使用我们维保过的设备顺利乘降，就觉得自己的工作非常有意义，充满成就感。”
清晨，天边泛起鱼肚白，旅客陆续进站。此时，他们的身影隐入人群，默默守护着南来北往的每一趟旅途。