脚下是桥 身后是家（2026新春走基层）

　　李港兴袁晟丁明宇

　　2月12日7时，天刚蒙蒙亮，位于南珠高铁南玉段的六景郁江特大桥上，一群铁路桥梁工身穿橘黄色马甲，手中的检查锤在桥墩支座上敲出清脆的声响。

　　“春运期间，大家打起精神，不可漏检任何一处设备。”南宁高铁基础设施段路桥检查工区工长罗正思叮嘱道。作为一名老工长，今年春运是罗正思经历的第25个春运。与往年不同，今年春运，他们除了徒步排查路桥设备外，还要运用无人机巡检隧道进出口边坡，全面掌握设备隐患情况。

　　罗正思走在最前面，眼睛像扫描仪一样，仔细检查每一个桥墩和桥梁设备。“咱们的职责就是要在列车经过前，发现那些眼睛容易忽略的问题。”罗正思边说边用检查锤检查墩台支座设备，“你看这里，支座螺栓明显锈蚀痕迹，得记下来，近日就得更换。”一旁的青年职工陈俊坤立即在巡检本上记录。

　　这种细致到毫米的检查，是路桥检查工区的日常。罗正思时而手握检查锤在支座螺栓上轻敲，通过声音判断是否拧紧；时而掏出卷尺测量，检查尺寸程度。他的手掌布满老茧，指关节因常年用力而略显粗大。

　　10时20分，他们徒步完成了2公里检查作业，并认真做好记录。稍作休整后，罗正思从背包里取出无人机设备，开始巡查隧道进出口边坡。

　　“以前检查边坡，尤其是比较陡的位置，身子得一点点往下探，既危险又费时。”罗正思一边组装无人机一边说，“现在有了设备代替眼睛去看，效率和安全性都得到提高。”

　　无人机缓缓升空，在罗正思熟练操控下，向着远处的隧道口飞去。监视器屏幕上，边坡的每一处细节清晰可见，罗正思专注盯着屏幕，不时调整无人机角度，拍摄重点区域。

　　“停！”罗正思突然喊道，“左下角那片灌木丛旁边。”画面放大后，清晰地看到一处边坡表面有轻微剥落迹象，面积不大，但在这位老工长眼中，这是需要立即关注的隐患。

　　“春运期间空气比较潮湿，这种表面剥落如果发展，可能影响边坡稳定。”罗正思表情严肃，“标记坐标，后续带人来做加固处理。”

　　无人机继续飞行，如同一只机械鹰隼，巡视着每一片重要区域。罗正思操控它拍摄了数百张隧道口照片，这些影像资料将成为分析边坡状况的重要依据。

　　中午简单用餐后，作业人员坐下来整理上午的检查记录。

　　“我老婆也在回家的火车上，下午就能到家，只是这会儿不能去接她了。”职工陈俊坤突然说，目光追随着远去的列车。

　　“春运是我们最忙的时候，她能理解的，咱们的工作就是让旅客都能平安到达。”罗正思拍着陈俊坤肩膀说道。

　　12时30分，整理完手中的检查记录，罗正思和工友们又一路向北巡查。