2月2日凌晨，格尔木地区气温降至零下18摄氏度，寒气逼人。4时许，在格尔木机务段整备场，一台台内燃机车发出低沉的轰鸣，一群“黄马甲”正在整备线上忙碌穿梭。
“艾洒，和谐N3型0316号机车中途预报功率不稳，车已到整备场4道，你准备工具上车检查一下。”整备车间整备组乙班工长张超哲在对讲机里喊道。
“收到师傅，马上处理。”内燃机车钳工马艾洒戴好安全帽，拿上可视手电和检车锤，径直走向整备场。这是马艾洒职业生涯的第一个春运，也是他定职后首次面对“春运大考”。
“上坡时功率突降，伴有黑烟。”登上机车，听完司机的描述，马艾洒来到依然散发着余温的机械间，蹲下身仔细检查柴油机的各个动力组，很快发现第三缸动力组声音异常，经进一步检查确认为喷油器密封铜垫失效、柴油渗漏进气缸，导致燃烧不充分产生黑烟。他立即通过对讲机向张超哲汇报，随即登录机车整备管理系统，在碎修提票页面输入车型车号，在活项描述栏内输入具体情况后提票保存。
“第一次参加春运，我的心情是既兴奋又紧张。兴奋的是自己能参与春运，很有自豪感。紧张的是怕自己在工作中出现疏漏，感觉有压力。”马艾洒说。
对马艾洒来说，学习是攻克技术难关的“金钥匙”。他的工具包里，除了各式工具，还有几本已经被翻得卷边的专业书。他的工作服里，随身携带着一个密密麻麻记着各种故障判断处理情况的笔记本。“休息间隙，艾洒多半是在啃书本、看图纸、记笔记。”张超哲说，“每次处理故障，他会详细记录下关键数据、异常现象和处理情况，一有闲暇便拿出来琢磨，直到彻底弄懂。别看他是首次参加春运，但在工作上已经能独当一面了。”
赵风斌管海燕马占国
编后李小芳和刘喆这对姐妹花携手为中欧（亚）班列保驾护航、王硕成为近期全车间发现故障件数最多的检车能手、内燃机车钳工马艾洒剥丝抽茧摸清故障柴油机的“病灶”……近年来，越来越多的铁路青年职工通过单位提供的广阔平台和自身的不懈努力，逐渐成长为业务骨干、挑起工作重担。第一次站在春运战场上，他们拿稳手中的接力棒，用坚守和责任换来万千旅客的团聚，用奉献和拼搏展现着新时代铁路职工的担当。