洋年货土特产的“双向奔赴”（2026新春走基层）

　　李港兴罗婕韦振聪

　　跨境运输

　　西部陆海新通道以高效运输为硬核支撑，既让中国年味“走出去”，又将东盟的特产“引进来”，绘就一幅流动而温暖的春运货运新图景。

　　风笛声声，年味越山海。2月5日，一列满载饮料、调味品等中国特色年货物资的跨境班列从南宁国际铁路港缓缓驶出，一路向南奔赴越南，这是今年广西开出的首趟中越年货班列，让地道的中国年味跨越国境，端上越南民众的团圆餐桌。

　　春节是中越两国共同的传统佳节，年货消费市场暖意融融。依托于中越班列稳定开行、时效可控的物流优势，一批批承载着民俗风味的商品快速直达越南市场。“近期年货订单成倍增长，我们整合南宁、广州货源集中发运。班列当日发运、当日抵达，不仅交货快，而且大大缓解了资金和库存压力。”广西铁捷物流有限责任公司外贸主管曾思浩的话语里，满是对这条通道的认可。

　　春运路上，人流与物流同频涌动，年货运输迎来年度大考。作为连接内陆与世界的黄金物流走廊，西部陆海新通道以高效运输为硬核支撑，让年货运输实现双向奔赴，既把中国好货送出国门，又将东盟生鲜与特色食材运抵西部腹地，绘就一幅流动而温暖的春运货运新图景。

　　坚实畅通的路网，是年货畅行的底气所在。1月30日，西部陆海新通道关键枢纽——马皇站站改工程全面竣工。马皇站至钦州站、马皇站至钦州东站区间的铁路线路增建二线也同步开通运营，钦州铁路枢纽由“单车道变双车道”，标志着西部陆海新通道这条黄金通道在枢纽能级、运输效能上实现再度升级。1月31日，满载越南木薯淀粉、泰国椰汁的铁海联运年货班列从钦州港东站启程，48小时内就能穿越山海，抵达重庆、成都等西部城市。如今，通道已织就辐射国内18个省区市、联通全球127个国家和地区的物流网络，为双向年货运输铺就了一条高效、稳定、宽广的快车道。

　　硬核的运输保障，让新鲜与年味一路相伴。针对中越班列，中国铁路南宁局集团有限公司专门启动跨境班列运输保障机制，强化与客户、海关及集装箱公司的协同联动，在“7×24”小时预约通关支持下，科学制订运输方案，将装车作业时间压缩至4小时以内，实现“货到即装、装完即走”。针对铁海联运年货运输，该局集团公司联合港口、海关推行“一站式”通关，开辟“四优先”通道，组建运输专班打破作业堵点，实现“到港即查、查完即装”。数据统计，1月，西部陆海新通道班列已累计运输货物11.46万标准箱，同比增长9.8%。

　　科技赋能，让年货物流跑出智慧加速度。在钦州港海关查验区，大型集装箱车辆检查系统（H986系统）对印尼海虾集装箱进行非侵入式检查，屏幕上冻虾的形态、装箱密度一目了然，整个过程无需开箱，却精准高效。在钦州港自动化码头，工作人员通过港铁数据实时交互平台，将集装箱卸船、装车全流程数据快速同步至铁路调度系统，实现“数据多跑路，货物少等待”。“以前铁海联运单次转运时间较长，如今在不断完善的基础设施和科技手段下，实现‘下船即上车’，效率大幅提升。”北部湾港钦州自动化集装箱码头操作部副经理杨锋指着远处的作业区介绍。

　　通道兴则贸易活。一边是越南木薯淀粉、泰国椰汁、柬埔寨香米、印尼海虾等东盟年味走进西部寻常百姓家，一边是甘肃洋葱、重庆柠檬、贵州茶叶搭乘班列奔赴海外，在这场“引进来”与“走出去”的双向奔赴中，西部陆海新通道用铁海联运串联起内陆与海外、中国与东盟，让团圆的滋味更浓、合作的纽带更紧。