打造货运班列品牌 推进货源结构转型（2026新春走基层）

　　2月3日，石家庄西货场内的龙门吊将集装箱吊装就位，等待发车。刘巧云 摄

　　蒋琳琳周瑞雪傅鑫

　　2月4日上午，一列载有33个集装箱的货物班列从位于山东德州的八里庄站驶出，开往广州国际港站，该班列是连通德州八里庄和广州国际港的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破，为春运期间重点物资保供保畅再添动力。近年来，石家庄铁路物流中心转变经营思路，打造班列品牌，全力推动货源结构转型。

　　该中心深化货运班列品牌建设，将提升创效能力作为经营文化建设的关键一环。他们深入开展“思想大转变、素质大提升、工作大落实”活动，推进经营思路由“坐商”向“行商”转变，形成“以客户为中心，向市场要效益”的经营理念；围绕一支专业的营销队伍、一张覆盖式的市场划分网、一套完整的营销机制、一个高效的物流信息平台，打造网格化营销体系，推动营销触角深入市场末梢；通过网格化市场调研和精准数据测算，进一步开发白货市场，打造快速、可靠、有竞争力的班列品牌。

　　近年来，该中心着力打造石家庄至广州的快速多式联运班列品牌，不断优化班列运行方案，运输时间从55小时逐步压缩至30小时，开行频次从每周3列增至6列，覆盖企业从19家增至65家，运输货物品类从50多种拓展到460种。以此为起点，邯郸至成都、石家庄至乌鲁木齐、德州至广州等一条条快速多式联运班列线路也相继开通，重塑了铁路在零散白货市场的运输格局。

　　“市场不等我们，我们就主动迎合市场，向可能的货源主动营销。”石家庄铁路物流中心营销部经理魏华说。该中心坚持线上线下同步发力，营销人员对外组织区域推介会、进行客户走访，讲清班列与公路运输优劣对比、铁路开行班列的政策，先后营销上百家生产企业、物流公司；对内强化协同，与车务、机务等单位紧密配合，保障车辆调配顺畅、运输高效衔接；在班列开行涉及的各大货场，提前部署充足的人力与机力，推出全天候“人等货”服务，让每一趟班列“开得稳、运得好”。

　　为提升客户服务体验，该中心推出“门到门+全链条”服务模式，配备6名专职客户代表，提供货物追踪、仓储配箱、短途接驳等“一对一”服务；组建“夜间作业专班”，缩短货物等待时间。同时，他们还运用远程移动监控系统实现装卸全程可视化，并通过汽车衡、门吊衡、轨道衡“三衡联动”全链条监测确保运输安全，实现班列开行以来“零事故”运行。