记者调查
马鑫谭烨陈珏文杨新飞
2月2日，农历腊月十五，2026年春运大幕正式开启。作为内地距香港最近的高铁站，福田站日均接发列车密度位居全国前列，成为粤港澳大湾区互联互通的桥头堡。10年间，该站升级智能设备让运能提升50%，年客流量已增长到刚开站时的8倍。今年春运，它正站在一个新起点，通过14分钟深港互达将“双城故事”织入粤港澳大湾区的日常，为“轨道上的大湾区”写下新的鲜活注脚。
春运首日，福田站客流如织。一大早，中国本草世界茶叶（香港）有限公司负责人高仲宏从香港西九龙站乘高铁赶赴深圳。
他最近在深圳成立了子公司，频繁往返深港两地。“从香港西九龙站到福田站只要14分钟，非常方便。”高仲宏说，14分钟不仅缩短了时空距离，更为他打开了一扇通往广阔市场的大门。
福田站于2015年底开通运营。作为内地距香港最近的高铁站，10年来，该站已成为助力粤港澳大湾区互联互通的关键节点及深港融合发展的桥头堡。通过持续升级的设施与服务，它不断书写精彩的“双城故事”，促进两地民心相通。
智慧设施——
支撑“双向奔赴”新速度
粤港澳大湾区建设是重大国家战略，承担着为全面深化改革向纵深推进、进一步扩大对外开放探路的时代重任。福田站10年来的发展，正是服务这一战略的生动缩影。
1月26日，全国铁路实行新的列车运行图。广深港高铁列车持续加密，调图后新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。福田站作为连接香港与内地的第一站，运输压力进一步增大。
“福田站是过港跨境高铁的必经之站，还承担着面向粤港澳大湾区及省外终到始发高铁的功能，接发车效率直接影响整个区域高铁网的顺畅。”中国铁路广州局集团有限公司调度所高铁调度室副主任卓君说。
应对挑战，做足准备。调图前，福田站3、4站台完成了智能屏蔽门的安装调试，不再需要人工操作，大幅提升工作效率。新屏蔽门紧贴站台边缘，与列车车门同步开关，从源头杜绝了安全风险。
这是福田站开站10年来的一次重大改造。2025年国庆中秋假期，该站创下单日发送3.89万人次的历史纪录，1、2站台智能屏蔽门经受住了大客流的考验。
“4个站台的智能屏蔽门全部安装投用后，福田站接发列车能力提升50%，配合单向循环、分区管控的优化流线，旅客平均进站时间缩短5分钟。我们还同步升级了各类便民服务设施，确保春运平安顺畅。”福田站站长张玉琇说。
硬件升级，让桥头堡作用愈发凸显。10年来，福田站年客流量从百万人次增加至超800万人次；广深港高铁跨境客流从2018年日均不到4万人次，增加至2025年日均近10万人次。
优质服务——
架起民心相通“连心桥”
速度让双城比邻，服务更让两地同心。福田站“迎春花”服务队队长李芬和队员们已为春运做好准备。候车室中央新建的服务台投入使用，队员们强化了包括英语、粤语、铁路业务在内的“三语”“四通”培训。“我们要确保每一位旅客，尤其是长者或首次乘车的旅客，都能出行无障碍。”李芬说。
细致贴心的服务体现在日常工作中。2025年3月15日，香港树仁大学学生敖扬因腿部受伤来深圳做手术，“迎春花”福田站服务队接下了接送任务。连续16次往返，队员们轮流在站台等候，有时是清晨首班车，有时是深夜末班车。
“只要预约了，我们就一定兑现承诺。”服务队员梁焕这句话，成为敖扬跨境就医路上的定心丸。5个月后，能拄着拐杖自己行走时，敖扬特意来到服务台道谢：“没有你们，我无法想象这段日子该怎么度过。”
售票员冯文雅是福田站的“语言担当”，能熟练使用粤语、英语、日语等。她发现许多来自香港的老年旅客不了解如何在12306平台上购票，所以她每次都耐心提供引导帮助。
2025年12月3日，有50名听障旅客集中乘车，福田站启动专项预案。站台客运员彭和平手持标识牌引导，列车长在车门处等候。这场无声的接力完成后，一位旅客用手语比出“谢谢”，眼中满是感激。
10年来，福田站累计服务重点旅客数千人次，找回遗失物品超万件……数据背后，是无数个用优质服务赢得旅客信赖、助力美好出行的温暖故事。
高铁速度——
打造“双城生活”新格局
随着广深港高铁“公交化”运营，深港两地的生活方式和经济格局发生了深刻变化。
张女士在深圳市福田区一家大型企业担任高管。“福田站开通运营前，我从公司回到香港家里要两个多小时，现在半小时就到了。”她说，高铁通勤旅客的行李越来越少，车厢里，很多人就拿个手机拎个包，就和坐地铁一样。
消费习惯也在改变。越来越多的香港人周末来深圳度假，福田站周边的商场成了香港人的消费旺地，张女士买奶茶时经常遇到香港朋友。而香港看病排期长的现状，也让不少香港人来深圳就医。“有些病人坐着轮椅过来，如果没有高铁，这是不可想象的。”张女士说。
同时，高铁成为香港人北上创业的助推器。2024年，“GoGBA港商服务站（福田）”开业，成为全国首个设在高铁站的港商服务站。截至目前，该服务站已接待超过1.4万个香港企业或创业者，提供5600多次服务。
餐饮店老板林乐儿在福田站附近开了一家西餐厅。“车站人流量大，为我们带来了很多顾客。”她计划在深圳再开两家新店，并开始了解内地针对港澳青年的创业补贴政策。
近期，香港设计师姚俊杰将公司迁至福田。“与香港相比，这里人才多，更有利于公司发展。”姚俊杰说。他每月都会搭乘高铁往返深港，高效便捷的交通让他能灵活处理两地业务。
“通过高铁网络，香港的资源可迅速辐射珠三角，内地的资源也能流通至香港。高铁促进了要素流动和产业分工，有力推动了区域协调发展。”中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华表示。
随着2026年春运大幕拉开，福田站站在了新的起点。未来，它将继续助力粤港澳大湾区互联互通、深港两地紧密联系，推动迈向更高质量的融合发展。
14分钟很短，短到不够喝完一杯奶茶；14分钟也很长，长到足以让一座车站将“双城故事”写进生活，织就粤港澳大湾区更加美好的未来图景。