郑州北编组站：在“十里站场”触摸发展脉搏（新春走基层）

　　图②为繁忙的郑州北编组场。孙帅 摄

　　孙帅朱和光

　　特色：

　　郑州北编组站位于京广、陇海两大铁路干线交会处，采用双向三级六场的纵列式站型，是一座大型编组站，承担着货物列车的解编作业以及中欧班列（郑州）的开行任务，是连通中国华东、华北、华南、西北和西南的重要交通枢纽。春运繁忙时段，这里平均每3分钟就有一趟列车到发，运送的生鲜、副食品、电煤等民生物资显著增加，占比超过80%。

　　

　　春运伊始，郑州北站车流如织。一列列满载生鲜食品、冷冻食品的年货列车缓缓驶出郑州北站发往全国各地，丰富民众的春节餐桌。

　　郑州北编组站位于京广、陇海两大铁路干线交会处，承担着两大干线4个方向货物列车的到达、解体、编组、出发等任务。因其规模宏大、线路繁多，南北长6.63公里，东西最宽处近1公里，被誉为“十里站场”。作为全国为数不多的路网性编组站和全路首批爱国主义教育基地，这里车流不息，不仅是交通枢纽，更是一部用钢轨写就的史诗。

　　郑州北站始建于1955年，是新中国早期修建的大型编组站之一。到1959年，一座宏大的货物列车编组站已初现雏形，矗立在郑州市区西北的辽阔原野上。编组站自北向南依次布局了到达、编组和出发3个车场，通过联络线的巧妙衔接，来自东南西北的货物列车均能在此高效完成编组和出发作业。此时，编组站已声名远扬，各大新闻媒体纷纷将其誉为枢纽站。然而，由于一些郑州百姓误将枢纽站读作“水牛”站，这一误读也引发不少有趣的插曲。直至1963年1月1日，车站才正式定名为郑州北站。

　　历史上，一代又一代北站人接力攻坚、砥砺前行，从连续三届全国人大代表郅慧的履职担当，到“最美铁路人”陈林的敬业奉献；从全路“百名标杆班组长”李红亮的精益求精，到荣誉墙上熠熠生辉的火车头奖章获得者群像……他们不仅是当今时代的楷模，更是红色基因的忠实传承者。

　　?1962年，香港同胞面临食品短缺危机。从上海、武汉、郑州等地始发的列车，每日满载活畜禽、鲜果时蔬等商品，经深圳运抵香港。?其中82755次鲜活快运列车，就从郑州北站装运始发。至2010年，无数列满载鲜活物资的列车从这里启程，数以百万吨的物资跨越千山万水，抵达港澳地区。??48年间，从这里开出的“进港列车”共计17140列、48万余车，累计运输物资8205万吨。??列车的大量开行，极大丰富了港澳同胞的餐桌和物资市场，生动体现了祖国大陆与港澳同胞“血浓于水”的真情。

　　在车站站史厅正中央，陈列着两台货票自动传输设备——送票机，又称“小飞机”。这是由车站自主研发、?全国首个?投入使用的货票传输设备。20世纪60年代，全国各编组站普遍采用人工送票模式，不仅效率低，还存在较大安全隐患。车站调度车间职工张金玉从缆车获得灵感，与维修车间职工王顺兴共同研发了这套货票自动传输设备。该设备通过高空索道和货票箱传送票据，显著降低了作业人员劳动强度，保障了票据传递的完整性与时效性，大幅提升了车站作业效率。因其安全、高效、便捷的特点，?该设备?迅速被全国各大编组站推广使用。此后，“小飞机”先后升级了8个版本，增加票机扣、卡簧锁和防雨罩等功能。就这样，“小飞机”在编组站上空“飞”了47年，直到2017年正式退出历史舞台。

　　站史厅“辉煌足迹”板块，以时间为轴，生动呈现了车站历年所获的璀璨荣誉，每一份荣誉都凝聚着北站人的汗水，每一座奖杯都见证着北站人的奋斗，每一个瞬间都闪耀着北站人争创一流的精神。2005年，郑州北站获评“全国文明单位”，这是建站以来的最高荣誉。

　　路网枢纽，货畅其流。立于“十里站场”的观景台极目远眺，钢轨如纵横的动脉向天际延伸，满载货物的列车在调度信号灯的指引下有序穿梭，宛若跳动的时代脉搏。这座编组站不仅是铁路枢纽，更是一部用钢轨写就的史诗——每一节车厢都承载着国家发展的重量，每一道辙印都镌刻着几代人的奋斗与荣光。