津潍高铁东营南站施工取得重要进展
本报东营2月4日电（张汝峰梁兆福崔乃香）近日，天津至潍坊高铁东营南站项目最后一块站房钢屋盖单元平稳精准滑移落位，成功跨越下方运营中的德大铁路，标志着东营南站施工取得重要进展。东营南站总建筑面积7.4万平方米，站场规模为7台20线，采用高架候车方式，以“东方白鹳、起舞东营”为设计理念，站房钢屋盖投影面积达5.9万平方米，钢结构总重约1.85万吨，高架层屋盖核心采用大跨度正交空间钢桁架结构体系。此次完成滑移的最终单元体量大、跨度大。施工团队创新采用“地面拼装、整体累积滑移”工艺，依托先进的计算机同步控制系统，实时监测并协同调控各顶推点的动作与荷载，确保所有受力点协同同步、精准联动，实现毫米级滑移控制。
西渝高铁康渝段8标全线率先完成箱梁架设
本报达州2月4日电（梁马峰张金果）近日，西安至重庆高铁安康至重庆段8标全线率先完成箱梁架设，为后续桥面系及铺轨施工创造了有利条件。中铁三局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段8标全长35.8公里，施工内容涵盖路基40段、隧道2座、桥梁41座，以及767孔箱梁的制梁、架梁任务，是全线架梁数量最多的标段。此次箱梁架设施工需要进行50余次桥间转移，并面临长达35公里的运梁考验。施工单位通过超前谋划，科学投入2套运架设备接力作业，并依托“三级管控、全员有责”的安全责任体系，运用架桥机信息化云平台管理系统，结合5G通信与物联网大数据技术，实现了远程监控、故障预警和风险提示的动态管理，保障了架梁过程安全高效推进。
合湛高铁桥梁工程进入上部主体结构施工阶段
本报南宁2月4日电（李港兴莫小斌陈磊）1月26日，合浦至湛江高铁铁山港跨海特大桥首个连续梁开始浇筑，标志着合湛高铁桥梁工程进入上部主体结构施工阶段。位于广西合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，其中近4500米跨越铁山港湾。此次浇筑的连续梁主跨设计长度128米，采用分段施工。本次浇筑的0号块长12米，需要一次性完成497.39立方米混凝土浇筑，对施工组织及过程管控要求较高。“我们采用泵送一次浇筑成型工艺，运用自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工全过程进行监控，保障施工与周边环境的安全。”中铁大桥局集团有限公司合湛高铁项目部一工区总工程师范田甜说。铁山港跨海特大桥共设计连续梁9联，其中跨越铁山港湾部分8联，相比传统简支箱梁设计可以减少桥墩33个，更好地保护施工区域周边的红树林和海洋生物。