尹晨曦宋柏意
数九寒天，科尔沁草原腹地银装素裹。一列列满载“乌金”的钢铁巨龙，顶风冒雪，沿着通霍铁路向东北三省及内蒙古东部地区的各大电厂疾驰而去。在这条关乎万家温暖的电煤运输“大动脉”上，通辽机务段作为牵引动力的核心保障单位，以精准的人车调配、高效的机车保障和过硬的技术支撑，全力守护电煤安全高效抵达。
2025年11月1日至2026年1月31日，该段完成货物运输牵引总重3194万吨公里，其中电煤专列牵引量占比超46%。这份写在钢轨上的保供答卷，是该段全体干部职工战风雪、勇担当的有力见证。
优化运输组织强化人员保障
“伊图塔至扎哈淖尔区间为重点坡道，万吨列车要提前控制好车速。”1月28日清晨，该段珠斯花运用车间派班室出勤指导杨连鹏叮嘱值乘72064次货物列车的机车乘务员王德宇。
为确保冬季电煤运输安全，该段坚持人防、技防双管齐下，充分利用数据监控、音视频自动分析系统等信息化手段，对机车运行中产生的非正常信息进行分析，及时制定整改措施并跟踪落实，实现问题闭环管理。
草原冬季寒冷漫长、气候复杂多变。为应对挑战，该段持续加强人员储备与实战化培训，着力锻造一支能攻坚、敢担当的“全能司机”队伍。
“我们提前储备人员，加强全能司机队伍培养，目前跨区段、跨车间‘全能司机’占比达45%，他们熟悉多条线路、多个机型，在紧急情况下能够快速支援。”珠斯花运用车间主任孙海说道。他们充分整合资源、创新模式，搭建“一站式”练功平台，利用模拟驾驶、LKJ模拟机、三维立体故障处理软件和室外实作场地等开展培训，还在休息室和公寓配置10台自助学习机，方便机车乘务员随时掌握线路运行最新动态，持续提升队伍整体素质。
精细机车整备夯实动力基础
2月1日深夜，通辽地区气温达到零下20摄氏度，该段整备场内灯火通明。机车乘务员施振东驾驶和谐N3型0061号机车缓缓驶入检修线，机车上还残留着部分积雪。整备二组工长王鹏带领职工立刻上前，开始了紧张有序的整备作业。
随着电煤运量攀升，该段日均整备机车超过150台。为提升整备效率，他们将作业流程拆解为接车检查、重点整修、出库确认三个环节，明确35大类180小项整修内容，重点加强易受低温影响部位的检查，并对干燥器、列车管折角塞门等采取防寒包扎处理，切实提升机车抗寒能力，抵御严寒对机车部件的损害。
整备场另一侧，老师傅李俊良一边为机车打温，一边对年轻职工进行业务指导。“打温不是简单的点火升温，要看油位、测水温、听风机，每个细节都至关重要。”他边说边俯身指向车底管路，“像这几处弯管，容易结冰，必须重点检查。”年轻职工认真记录，不时上手进行操作。
该段通过理论讲解、现场实操等方式，对打温司机进行专题培训，规范打温工作流程，明确打温频次、燃油加注标准、水温油温监控要求，指导打温司机精准操作，有效预防机车水管路冻裂、燃油油温过低结蜡等问题发生，确保机车随时能够投入煤炭运输任务，为煤炭运输提供充足的“动力储备”。
数智赋能检修提质增效显著
在该段通辽检修车间作业现场，职工宋宝玉正在对照软件提示清点工具。“输入和谐D2型机车更换辅变风机修程，吊具型号、扭力扳手规格、适配职工名单、质量关键点和安全风险点全弹出来了，实在是太方便了！”他高兴地说道。
为提升检修质效，该段大力推进检修作业数智化建设，全面整合职工技能档案、电子版作业指导书、工装设备台账、安全风险数据库等核心资源，实现全要素智能关联，机车检修、配件更换等环节实现一键生成作业方案，大幅提升作业效率。
为确保每台出库机车都是“放心车”，该段为每台机车建立“一车一档”个性化整修台账，根据线路、机型、牵引等级量身定制整修方案；充分运用大数据动态信息库，结合6A、轴报、CMD等车载系统数据，对机车质量状态开展综合分析，推动质量管控向精细化、信息化转型。
“电煤运输越是繁忙，越要把好安全关。”珠斯花运用车间司机刘旭焘的指尖在LKJ模拟屏的重点坡道标记上缓缓划过，坚定地说道。
刘旭焘的话道出了通辽机务段全体干部职工的心声。每一次精准调度，每一次精细检修，每一趟安全值乘，都是为了让“乌金”顺利奔赴各大电厂，让寒冬多一份暖意。