广州南站职工的智能手持作业终端具备列车信息查询、收发任务单等多种功能。戴 鸣 摄
陈海东张艳红戴鸣
2月2日，春运大幕开启。连日来，广州南站客流如织。走进车站，科技感藏在归乡旅途的每一处便捷里。刷脸进站闸机快速感应，身份证轻刷便通行无阻，12306车站大屏的实时信息与线下智慧系统无缝衔接，大数据让车次调度、人流引导更高效。现场作业人员人手一部智能终端，可以查询作业任务、通话、翻译。归乡的脚步在科技赋能下，从容又顺畅。这是广州南站以科技创新赋能客运提质增效的生动写照。
广州南站连接京广、广深港、贵广、南广高铁和深湛铁路江门至湛江段、广珠城际铁路，是粤港澳大湾区重要交通枢纽，也是全国最繁忙的高铁站之一。面对密集的车流、客流，广州南站树牢“技术服务业务，解决实际问题”的理念，通过一系列科技创新举措，让旅客出行体验越来越好。
2026年春运，广州南站预计发送旅客1115万人次、到达旅客1067.3万人次，高峰期开行列车达1300多趟。一幅充满“科技范儿”的春运画卷正徐徐展开。
一块屏——进站乘车更便捷
农历马年将至，年味渐浓。今年春运，广州南站的一大亮点就是新升级的候车大屏——检票口一栏增加了车厢号，方便旅客就近检票乘车。
“太好了，可以少走很多路”“这样更利于旅客高效上车，减少拥堵”“特别是我们带了很多行李的时候，可以很快上车”……旅客纷纷点赞。
广州南站共有28个站台，对应1号至28号检票口，其中2号至27号检票口各有A、B两个区域。站台长约450米，A区与B区相距约200米。以某趟长编动车组列车停靠2站台为例，以往，候车大屏显示的检票口信息是“A2，B2”，此次升级后显示为“A2（1-7车），B2（8-16车）”。
“从一层到三层，我们一共更新了16块候车大屏。现在，旅客进入广州南站，抬头一看就知道该去哪个检票口检票。”广州南站安全生产指挥中心值班主任钟淼介绍。
数据多“跑路”，旅客少走路。看似简单的变化，却是突破性进展。此前，广州南站只有检票口的检票信息屏和站台上的信息屏显示车厢号，旅客只有咨询工作人员或走到检票口附近才知道自己的车厢离哪边检票口更近。2025年下半年，根据中国铁路广州局集团有限公司部署要求，广州南站把改进候车大屏、完善旅客出行导向系统作为重点攻关任务。
28条股道、800多趟列车，车型各不相同，有上行、下行……面对密集的车次和复杂的检票规则，钟淼带领同事们不断尝试，统计出500多个检票口与车厢号的组合，又改进了既有旅服系统的导向设置，最终成功将车厢号这一信息添加到候车大屏。
目前，广州南站的经验推广到深圳北站和长沙南站。3座高铁站候车大屏全部升级，让旅客春运出行更顺畅。
一张表——科学应对大客流
随着春运拉开帷幕，作为广州南站安全生产指挥系统的一个模块，同站台作业盯控表迎来春运“首秀”。也正是依托这个表，广州南站科学应对客流高峰，在2025年国庆期间创下单日发送旅客53.4万人次、单日到达旅客50.9万人次的历史纪录。
“广州南站发送、到达客流都很大，经常出现一个站台面两边都有列车停靠的情况。如果两趟列车上下车的人数很多、检票时间接近，就会出现瞬时大客流，非常考验客运组织能力。”广州南站客运科科长钟洁迎介绍。
同站台作业盯控表为提前做好大客流情况下的旅客组织方案提供依据。该表由广州南站联合广州局集团公司所属的广州北羊技术有限公司研发，主要基于日班计划自动统计同站台作业列车及上下车人数，当人数超出阈值时就会自动预警——对3500人以上、2500至3500人、1500至2500人的车次，分别以红色、黄色、绿色区域进标注。根据不同颜色的预警，客运车间合理安排现场作业人员，重点增加一些站台的人手，避免客流冲突和接发列车延误。
除了预判大客流，同站台作业盯控表还有另一个重要功能——为错峰检票提供参考。比如，2号检票口即将检票，同时3站台有列车正在进站，在确保检票时间充足的前提下，综控员可将2号检票口的检票时间延后1至3分钟，等3站台列车的旅客离开站台后再检票，从而缓解瞬时大客流压力。
站台出站口附近，到达引导员引导下车的旅客出站，两名安全防控员分别在站台边缘和电梯口维护安全；随着出发客流渐渐到达站台，两名出发引导员引导旅客乘车、防止客流对冲。虽然站台满是旅客，但出站和乘车的两波客流互不干扰、有序出行……这是广州南站依托同站台作业盯控表应对大客流的生动缩影。
一部终端——现场作业更高效
春运客流高峰期，广州南站平均每50秒就接发一趟列车。繁忙的任务面前，如何确保作业计划和指令精准传达到每一名作业人员？答案就是智能手持终端。
从同事手中接过手持终端，查看岗位作业计划，整理好仪容……1月30日中午，广州南站客运一车间客运员阳思妮在B26-27检票口上岗。这部手持终端是她形影不离的工作“利器”。
“它最大的好处是作业计划精准到每个岗位，只要输入岗位账号，比如‘B22-23’，就可以查看这个岗位今天所有的作业计划。”阳思妮介绍，“如果有股道变更、列车晚点等紧急情况，它会发出语音提醒，不用再等综控员通知我们。”
而以往客运员上岗时，拿到的是整个车站的作业计划纸质表格，再从密密麻麻的车次中标出自己的任务，股道变更等重要信息也全靠综控员传达。
广州南站作为广州局集团公司试点单位，率先上线调度命令智能管理系统，创造性实现调度命令自动分解、日班计划自动生成。该系统可将调度命令逐条内容精准分解到关联岗位并自动推送到手持终端。
坚持深度融入一线作业场景，广州南站不断完善手持终端功能，实现旅服、客票、办公、视频监控等多系统数据联动。车次查询、遗失物品办理、翻译、广播、站台端部报警……该终端现有17个功能模块，助力客运员高效作业、更好服务旅客。
“手持终端还有效破解了过去综控员与现场作业人员联系不畅、车站本部与沿线车站应急指挥难以及时通信等难题。春运客流火爆，遇紧急情况时，指挥中心可一键呼叫现场作业人员，提供快速处置方案。”广州南站安全生产指挥中心主任莫增民介绍。
科技赋能高质量发展，美好旅途绽放新光彩。走在广州南站，从服务设施到作业设备，从现场到幕后，科技创新之光熠熠生辉，人潮涌动彰显满满活力。春运列车已经启程，科技之光温暖万千旅客回家的路。