以青春之我 护国门通途（铁道青锋）

　　满洲里站准轨九调青年调车组合影。康 健 摄

　　何佳曦张瀚文吴敏

　　班组荣誉

　　全国铁路青年文明号

　　全国铁路向上向善好青年集体

　　全国铁路青年安全生产示范岗

　　中俄蒙三国交界之地，满洲里铁路口岸冬日的晨光总是裹着凛冽的寒气。大寒过后，这里的最低气温已降至零下35摄氏度，寒风掠过钢轨发出呼啸，卷起的积雪在站场上织成白色帘幕。

　　满洲里铁路口岸承担着对俄贸易60%以上的陆路运输任务，是高质量共建“一带一路”的重要节点，更是中欧班列东通道的核心枢纽。每年，上百万吨的煤炭、化肥等民生物资从这里入境，海量的跨境商品搭乘中欧班列出境。2018年以来，经此通行的中欧班列已突破3万列。

　　满洲里站准轨九调青年调车组，就是这个跨境物流运输“咽喉要道”中一组精准咬合的“齿轮”。4名平均年龄不足26岁的青年，日复一日在冰天雪地里承担着中欧班列及重点物资列车的解体、编组等任务，用青春的坚守保障国际物流大通道的畅通。

　　调车先锋：风雪中的排头兵

　　“现在去东场4道进行BX8425次中欧班列解体作业。”1月26日7时，对讲机里传来调车长付国亮清晰的指令。这位来自锡林浩特的蒙古族小伙，有着草原儿女特有的爽朗与韧劲。作为调车组负责人，他的身影在皑皑白雪中格外醒目。

　　“这里的冬天，呼出的气能瞬间凝结成霜，睫毛上经常挂着霜花。”付国亮说道。入冬后，他们身穿近10公斤重的防寒服，日均徒步20公里，上下车辆百余次，分解车辆2000余辆，每一个动作都要在严寒中精准完成。“我们的作业效率直接关系到班列能否按时出入境，决不能有任何差错。”付国亮的语气里透着不容置疑的认真。

　　抗冻逆袭：南方小伙的寒地淬炼

　　调车组内，来自江西吉安的刘艳辉是出了名的“抗冻逆袭者”。谁也想不到，这个在严寒中干劲十足的小伙子，刚到满洲里时差点因为不适应气候打了退堂鼓。他说：“第一次现场作业，只站了10分钟，手脚就冻得失去知觉。”南方长大的他，从未经历过如此极端的寒冷，最初的1个月里，冻疮反复发作，双手布满了裂口。

　　但骨子里的坚韧让刘艳辉没有退缩。为了适应严寒，他每天提前半小时出发，跑步前往点名室，锻炼抗寒能力；还向老师傅请教抗冻经验，并把暖宝宝贴在膝盖、后腰等部位。如今，他不仅适应了边境气候，还练就了一身过硬的业务本领：“调车作业讲究眼疾、手稳、嘴勤，尤其是在冬季，设备容易冻出故障，要时刻保持警惕。”在一次夜间作业中，刘艳辉凭借敏锐的观察力，及时发现一列煤炭列车的车钩冻结隐患。“能在国门守护中欧班列通行，再冷再苦都值！”刘艳辉坚定地说道。

　　本土担当：细节里的安全屏障

　　土生土长的满洲里人伊波格乐，是班组里公认的最细心的人。作为唯一的本地成员，他不仅熟悉站场的每一条线路、每一台设备，更对边境气候的变化了如指掌。在调车作业中，伊波格乐的细心总能派上大用场。检查车辆时，他会逐一核对车号、车况，哪怕是一颗松动的螺丝都不放过。

　　他说：“口岸站作业繁忙，运输生产中的每一个细节都不能马虎。”一次，在对一列装载汽车配件的车列进行编组时，伊波格乐发现其中一节车厢的门闩有松动迹象，立即通知同事暂停作业，用工具将门闩加固完毕。“虽然耽误了几分钟，但确保货物运输安全才是最重要的。”伊波格乐说道。

　　技术标兵：科班出身的“活字典”

　　来自甘肃张掖的周安毕业于兰州交通大学，凭借扎实的理论基础和刻苦的钻研精神成为新职青年中的技术标兵。他常说：“调车就像搭积木，要把不同目的地的车辆精准组合，非常考验技术和耐心。”他将课堂上学到的专业知识与现场实践深度融合，潜心钻研调车作业技巧，对各场区的作业方式和线路设备都了然于胸，是班组里的“活字典”。

　　1月下旬进入春运备战以来，班组全员紧盯调图培训和车辆检查两大关键。“春运大考容不得半点马虎，调图培训是让我们‘会干活’，车辆检查是让我们‘干好活’，只有两项工作都做扎实了，才能保障列车安全开行、旅客平安返乡。”周安的话道出了班组青年的共同心声。

　　从晨光熹微到繁星满天，从盛夏酷暑到数九寒冬，4名青年用青春的汗水浇灌初心，在平凡的岗位上书写着不平凡的青春故事。截至目前，准轨九调青年调车组累计安全作业超12万小时，编组中欧班列数千列，交出了一份优异的答卷。

　　站在满洲里铁路口岸的站场上，望着一列列满载货物的中欧班列驶出国门，几名青年的心中充满了自豪。他们知道自己手中的调车作业单，不仅连接着钢轨与列车，更连接着中国与世界，连接着梦想与未来。这4名青年，正用青春的热血与担当，在这片充满机遇与挑战的土地上，镌刻属于新时代铁路青年的奋斗印记。