三小时，完成胶济线精修答卷（身边故事）

　　1月21日清晨，夜色尚未褪尽，淄博工务段周村线路车间周村线路工区的16名职工，在胶济线上行299公里200米处栅栏门外等候“天窗”命令。当天，他们要利用180分钟“天窗”完成周村站场1组道岔改锚、5处病害整治、3处钢轨焊缝打磨作业。

　　6时54分，驻站联络员杜壮下达“天窗”命令。“各组就位，上线！”现场负责人孙雷的指令掷地有声，大家立刻分散站位、迅速开工。青工石强屈膝下蹲，左手牢牢按住道岔螺栓，右手抡起沉甸甸的扳手，只听“咔嗒”一声，扳手与螺栓精准咬合，清脆有力的声响穿透寒风，每一次拧动都稳准狠。他手指冻得通红，却依旧灵活调整扳手角度，逐一拧紧松动螺栓、更换老化锚栓。

　　“打起十二分精神来，守护列车平安运行。”身旁的青工吕明边给自己鼓劲边清理锚栓孔。他紧握钢钎，俯身探入孔内，手腕轻旋，将孔内积尘、碎渣一一剔除。寒风顺着衣领、袖口钻进棉衣，他强忍寒意，额角却渗出细密汗珠，在低温中瞬间凝成一缕白汽，消散在风里。

　　“突突突”的马达声陡然响起，不远处，整治石砟泛白病害的作业组干得热火朝天。班长李思进单膝抵轨，手掌抚过轨枕与石砟缝隙，目光紧盯泛白部位，精准标记病害点。

　　抬道指令下达，起道机被稳稳打入轨底，油压缓缓顶升，让石砟与轨枕贴合紧实。青工杜新洋躬身将道尺卡紧轨面，双眼平视读数，反复微调轨距，确保每一处参数精准无误。

　　在15号道岔，打磨手刘国麟佩戴护目镜，手持钢轨打磨机对准焊缝凸起处，开机瞬间砂轮飞转，铁屑四溅，打磨声在轨道间回荡。他手腕稳控角度，沿钢轨纵向往复移动，不时用塞尺测量焊缝平顺度，反复修磨轨头、轨面及轨侧，直至焊缝与钢轨母材无缝衔接、平度达标，让钢轨接头恢复平顺。

　　9时54分，“天窗”结束。阳光洒满站场，大家抬着工机具有序撤出线路。

　　张汝峰郭修山