－30℃，隧道内走来“移动哨兵”

　　1月20日，大寒节气。1时的黑龙江省穆棱市磨刀石镇，气温逼近零下30摄氏度，寒意彻骨。滨绥线转心湖隧道深处，几束头灯的光亮刺破黑暗，牡丹江供电段穆棱供电车间穆棱接触网运行工区工长牟祥正带领工友，在隧道中前行。

　　尽管出勤前已穿上最厚的防寒衣物，但隧道深处的寒风仍像锋利的冰锥直入骨髓。职工们的防寒面罩和睫毛上很快结起一层白霜，脸颊被冻得发麻，所有人都紧紧盯着头顶上方的接触网设备，仔细排查。

　　“注意右上方，之前标记过的渗水点位要重点看。”牟祥提醒身旁的工友，声音在幽深的隧道里显得格外清晰。

　　穆棱供电车间承担着滨绥线牡丹江至绥芬河区段430公里接触网供电设备的运行维护任务。全长6676米的转心湖隧道位于滨绥线388公里855米处，是连接哈尔滨、牡丹江、绥芬河等重要城市的“咽喉”，更是中欧班列“东通道”的关键节点。

　　该车间管辖的17座隧道中，长度超过3000米的长大隧道就有8座。“每次巡检一座隧道都要走上3个多小时，不仅体力消耗大，而且隧道内环境复杂，灰尘大、视线差，对耐力和专注力都是极大的考验。”牟祥边走边说。工友们依靠头灯和手电，背着工具，在漆黑隧道中深一脚浅一脚地排查隐患。

　　“现在我们的巡视方式正在不断优化。”车间技术员刘康南介绍，“通过合理分组、优化路径、应用新型便携设备，我们在保证检查质量的同时，努力实现作业效率和安全系数双重提升。”

　　“看！那里有结冰点！”牟祥停下脚步，仔细打量一处冰柱，随即记录数据、拍照存档。“隧道内环境瞬息万变，我们必须时刻保持警觉，做到早发现、早报告、早处置，把安全风险控制在萌芽状态。”牟祥说。

　　隧道内，职工们头灯的光束在黑暗中缓缓移动，大家知道只有确保设备安全，才能守护万家团圆，中欧班列才能越开越好。

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