本报记者高莹/刘晓徐乾峰
“3场2道，13辆客车停放。”
“旭哥，这种编组的客车防溜咋弄？”
“拿不准就赶紧翻规章！”
1月20日，距离2026年春运不足半月，成都北站调度车间职工干劲十足，作业现场不时能听到上述内容的对话。遇到问题追问“为什么”、标准存疑立即核对——这已成为该站职工的工作常态。这一积极转变，源自去年上半年开始启动、目前已覆盖全站的“推标比武”活动。
为摸清重点人员作业能力、补齐安全短板，该站精心策划组织了这场覆盖车站值班员、助理值班员（内勤）、调车长、连结员4个关键行车工种，429名职工参与的“技能大考”，以考促学、以学促用，为即将到来的春运客流高峰夯实安全基础。
一把尺子量到底
“裁判、考题、裁定标准三统一，就是要一把尺子量到底，彻底摸清职工真实技能水平。”负责比武组织工作的该站职教科科长、裁判长陶兴谈及活动规范，深有体会。
这场全员大比武，目标直指安全瓶颈。成都北站站长朱跃明坦言，此前个别老职工凭“经验感觉”干活，个别新职工学标不深、用标不活，成为制约安全提质的突出短板。
“过去比武是‘尖子生’专属，普通职工参与的少。”陶兴说，此次大比武，全站4个主要行车工种职工100%参与考评，打破了固有惯例。
“快退休了还能上考场比试，真难得！”今年春节前将离岗的天回镇站调车员刘汉军笑道，如今人人都有了证明自己的平台。
为确保考评质量，车站选拔8名业务骨干担任裁判，每个岗位固定2人全程跟踪实作考试，确保评判尺度一致。考题由车站主要领导敲定方向，相关人员反复打磨剔除冷偏怪题，形成不少于600道紧扣现场、实用管用的理论试题库。
激励方面，车站表彰各工种排名前20%的职工，将排名后20%的职工列为重点补强对象，既鼓干劲又补短板。
赛场对接现场
近日，新兴镇站非正常接发列车比武现场，气氛紧张激烈。“信号故障关闭！”模拟机警报刚响，值班员唐瑜婷立即按规范完成汇报、登记等操作，流程顺畅完整，收获裁判组的一致高分。
成都北站对接发列车组实行逐站逐班考评，裁判组耗时38天走遍管内12个中间站及调度车间，完成共计138人的考核任务；调车组在青白江站集中考评，16天完成284人的考核任务，全程不打乱班组搭配。
“此次参加比武的经历让大家更加深刻认识到，标准和规章里尽是学问。”比武开始前，成都北站运转车间调车长杨骏宇牵头组建学习小组，带领班组同事打磨流程、规范经验，所有班组成员均获优异成绩。
这种“现场即考场”的考核模式既检验技能，又倒逼职工主动学标。朱跃明表示：“开展比武就是要把风险、隐患摸排清楚并精准治理，把标准融入作业的每一环。”
激励补强并重
“我进了调车组成绩排名的前10%，入了人才储备名单！”近日，入路仅2年的连结员刘迅难掩兴奋之情。比武开始前，他和搭档自费买测距仪练习观距、一条条研读规章，最终在比武中取得了好成绩。
比武结束后，车站依托考评数据为每名职工绘制“技能画像”，建立人员能力数据库。对排名在后的职工，车间调整班组搭配，安排业务骨干与其“结对子”，通过“手把手”教学、“点对点”补强帮其夯实基础。
与此同时，车站发放学习“宝典”、建立专项题库，帮助职工摆脱“想学没条件”的困境，全站职工钻研技能的氛围愈发浓厚。
近期，车站还开设了4期理论实作补强培训班，覆盖行车、施工安全等重点领域，实现全员培训无死角。
更深远的改变藏在日常习惯中。从“要我学”到“我要学”、从“赛场考”到“现场用”，标准化作业已潜移默化融入该站职工的日常。