孙帅施维翔孟维星
1月22日，郑州动车段郑州东动车所技术中心内，动车组车载电视检修台、灯具测试台、雨刷试验台等工位整齐排列，几名青年职工全神贯注地忙碌着。
近年来，郑州动车段充分发挥青年职工占比高、高学历人才集聚的优势，依托郑州东动车所技术中心，积极实施青年创新扶持计划，引导青年骨干围绕动车组检修运用中的痛点、难点开展技术攻关，着力提升关键配件的自主检修能力，为动车组安全运行提供坚实保障。目前，该技术中心已具备46种动车组配件的自主检修能力。
搭建平台，让青年敢想敢试
在郑州东动车所技术中心修竣区，青年骨干雷博对修复完成的动车组前照标志组合灯进行装前测试。他将灯具精准固定在试验台上，接通电源后，逐一测试不同灯光组合的显示状态。当灯光依次亮起，雷博高兴地说：“在检修台上检修，在试验台上测试，真是方便又快捷。”
该段在郑万检修库附近区域划出240余平方米专用场地，科学设置检修区、分解区、待检区、实验区等功能模块，并配备检修台、试验台及3D打印机等设备，为青年职工搭建起解决动车组检修运用痛点、难点问题的创新平台。
“动车组配件委外检修面临成本高、周期长的困境。”该段技术科科长张炜琨介绍。为此，该技术中心成立之初，便立下“能自主检修的配件全部自主检修”的决心。从项目立项、设备申请到成果推广、流程固化，他们积极为青工开展技术攻关提供全链条支持。
?“从申请到落地，这台3D打印机仅用一周就完成了安装调试。只要是技术攻关所需，我们必定全力保障。”张炜琨看着3D打印机欣慰地说道。
汇聚智慧，让难题迎刃而解
“头脑风暴”是每周例行技术研讨会的固定项目。“我们邀请技术科、职教科等部门的专业人员共同参与研讨，许多技术难题都在这种集思广益的交流中迎刃而解。”技术中心工长杨朋说道。
在动车组应急处置中，制动不缓解是常见故障类型，随车机械师需要在最短时间内完成一系列复杂操作。技术中心成员刘文博在技术研讨会上提出：“能否设计一种应急工装，简化操作流程并缩短处置时间？”这条建议获得与会人员的一致认可，并当场形成初步技术攻关方案。
“那段时间，我们团队每晚都扎根试验区，反复调试优化应急工装设计。”刘文博边说边展示3D打印的接触器强吸工装，“这款工装在接触器故障时能实现强制吸合，确保动车组在紧急状态下正常运行。”
“有了这个工装，应急处置时间缩短了一半，尤其在线上运行时，抢出的每一分钟都弥足珍贵。”?该段职教科老师白垚在评估接触器强吸工装后说道。这是该技术中心成立以来首款3D打印工装，凝聚了团队集体智慧，为后续研发提供了可复制的路径。
推动转化，让青春大有可为
为高铁列车清洗滤网总共分几步？第一步，从车体拆卸滤网；第二步，将滤网置于清洗机传送带，自动完成滚刷、碳化、水洗、风干等工序；第三步，将洗净的滤网装回列车。这一高效流程，正是该技术中心研发成果转化为现场作业实效的生动体现。
随着自主检修配件类型的增多，该技术中心加强对检修经验的总结与梳理，建立完善的自主检修档案，完整记录每个配件的故障现象、排查过程及解决方案等内容。这些详实记录为后续检修工作提供了宝贵参考，也成为编写技术案例的第一手资料。
目前，该技术中心编制了36个自主检修典型案例，均通过相关部门验收，并在全段推广应用。这些凝聚实践智慧的技术资料，为动车组配件自主检修提供了坚实的技术支撑。
郑州东动车所所长岳淑光表示:“我们还将招聘10名技术人员，并制订完善的人才培养计划，让更多的年轻人参与到技术攻关中，为动车组运用检修技术创新注入源源不断的活力。”