从恐高少年到峭壁“蜘蛛侠”（凡人小事）

　　1月19日清晨，厦门工务段绵良路桥养修工区的职工身着橙色工装，在陡峭的坡面上移动，格外显眼。在这个工区，攀岩不是一项运动，而是守护线路安全的必修课。32岁的工长虞东霖整个人贴着近乎垂直的堑坡，安全绳在腰间拉得笔直，与岩壁摩擦出细碎的簌簌声。

　　2016年7月，虞东霖从四川来到福建，加入厦门工务段绵良路桥养修工区，开启了与大山为伴的铁路生涯。面对蜿蜒在崇山峻岭间的铁路，这个四川小伙既激动又忐忑。

　　初到工区时，虞东霖连空手爬坡都喘得厉害。工区附近有一处被大家称为“练兵崖”的40米高陡坡，是他最初的训练场，老工长带着他一次次负重攀爬。“脚趾抠地！手指抠石！”师傅的教诲声，至今还在他耳边回响。“脚底打滑时，安全绳会勒进腰间，勒得生疼。”虞东霖回忆道。

　　凭着不服输的劲儿，他硬是练出了“三点固定法”——手脚必须同时有三个支点才能移动。如今，他甚至能在湿滑的青苔坡上徒手开凿落脚坑。他从一个恐高的大学毕业生，蜕变为在峭壁间行走自如的攀登者。2018年，入职仅2年的他，在厦门工务段组织的职业技能竞赛中勇夺桥梁工第一名，并凭借出色的业务能力被提拔为工长，工友们开玩笑地说他鞋底的花纹“比轮胎还耐磨”。

　　虞东霖所在的工区管辖15公里线路，近九成线路紧邻九龙江，其中高堑坡、低壑地段高达80%以上。山坡上浮石众多，容易发生自然灾害，翻山越岭、排查隐患，是该工区的职责所在。

　　有次巡山时，虞东霖发现一处隐蔽的裂缝——表面覆盖着青苔，底下是风化的碎石层。“像这样的隐患，得重点排查。”说罢，他把手指伸进岩缝试探，指甲盖里立马塞满褐色的泥浆。

　　雨季期间，连续暴雨导致一处边坡发生溜坍。坍体悬在几十米高的峭壁上。虞东霖和工友们背着沉重的防雨布和木桩往峭壁上攀爬，雨水顺着安全帽檐灌进他们的领口。他们在坍体下方打进木桩进行固定，用防雨布兜住松动的土石，再一点一点清除坍体。持续数小时的抢险结束后，每个人的腰和大腿都被安全绳勒得又红又肿。“我们走起路来像螃蟹一样。”虞东霖回忆道。

　　每次傍晚收工后，虞东霖总爱坐在工区院子的石墩上休息。从这里望去，钢轨与九龙江几乎平行，像两条互相守望的银链。他手机相册里保存着一张老照片——那是他的师傅带队巡山时的合影：“当年他们只能靠着双腿、眼睛一处处查找隐患，现在咱们可以用无人机辅助排查了！”

　　虞东霖把自己的青春织进绵延的钢轨，凿进荒芜的大山。线路旁，雨打过，风吹过，列车走过，有无数青春的回响。

　　周亚杰刘昊明

　　编后从恐高少年到攀岩高手，虞东霖用近十年青春，在崇山峻岭间留下坚实的足迹。在学校，也许他未曾想过日后要面对峭壁，化身“蜘蛛侠”，保障线路安全；工作后，他靠韧劲和苦练啃下了攀岩这块硬骨头，还成为佼佼者。万里铁道线上，正是无数像虞东霖一样的年轻人，不服输、肯吃苦、细排查、勇担当，才保障了铁路大动脉安全畅通。