雪后秦岭，寒风割面。1月20日7时许，宝鸡工务段晁峪线路车间女子检查工区的线路工已抵达陇海线坪头站区，为即将开始的坪头至颜家河区段线路设备检修做准备。
8时25分，“天窗”命令下达。工长李小梅和徒弟张耀天合力将轨检仪抬上冰凉的钢轨，启动设备，推动小车，为钢轨进行精密“体检”。
白雪皑皑的大山中，李小梅推着轨检仪稳步前进，冻得通红的手不时在屏幕上操作着。“最开始，我连道尺都握不稳。”李小梅笑道。3年前，她也有过一段难挨的日子。
2022年7月，这支年轻的队伍成立。7名平均年龄27岁的姑娘，肩负起78公里线路、66组道岔的日常检查工作。曲线密集、设备老旧、环境艰苦，是她们必须闯过的“三道关”。
“大家心细，一定能干好。要像列车一样去感受钢轨，哪里不顺，脚知道。”老工长的叮嘱，李小梅一直记在心里。3年来，她们从握不牢道尺到熟练驾驭轨检仪，从看不懂波形图到准确研判数据真伪，在碎石与钢轨之间，一步步踏出坚实的成长足迹。
为精准操纵仪器，姑娘们作业时大多不戴手套。行至一组道岔时，仪器显示轨距突增，张耀天正要回查，李小梅已指向叉心：“这是‘有害空间’，正常现象。咱们信数据，更要懂现场。”
“规章背千遍，不如现场走一遍。”这是姑娘们的共识。即便“天窗”时间紧，李小梅也常停下脚步，结合实际为姐妹们讲解原理。隧道相连、砟石坚硬，她推车前进，节奏分明。
辖区78公里的线路，她们每月至少检修2遍，多的时候一天要走10多公里。日复一日地行走，让李小梅3年穿坏了18双劳保鞋。她笑着说：“活儿挺好，就是有点费鞋。”
午后，姑娘们走出最后一个隧道，数据实时上传，隐患清晰标记，巡线任务顺利完成。一列列车通过，她们列队站在股道旁守望，宛如绽放在秦岭深处的一朵朵梅花。
万国强李春浩