煤海小站的大担当（铁路物流故事）

　　马威魏印通

　　1月6日，集通铁路上的福巨站寒风呼啸。夕阳把煤龙的影子拉得很长，像一条温暖的纽带，把草原的“乌金”和东北万家灯火连在了一起。

　　53岁的呼和浩特铁路物流中心大板营业部福巨营业室货运员韩宏龙在风中查看车体捆绑情况。他身后这座藏在科尔沁草原深处的小站，如同一颗跳动的心脏，昼夜不停地把电煤“泵”向东三省。

　　2025年，福巨营业室以648.2万吨电煤发运量，较2024年的31.9万吨实现近20倍跨越式增长，成为点亮东三省万家灯火的“温暖引擎”。铁路部门于严寒中全力保障能源供应，犹如一条源源不断的“暖心动脉”，生动践行着“人民铁路为人民”的初心使命。

　　效率就是电煤保供的生命线。面对严寒天气与运输繁忙叠加的挑战，福巨营业室打破传统“车等人”作业模式，创新推行“人等车”主动服务。他们针对目的地明确的电厂专列，精准预判、协同配合，确保列车进站30分钟内完成卸车准备。对于需公路分流的煤炭，站点通过优化卸车通道布局与流程，将平均卸车时间严格控制在4小时以内，车体周转效率提升五分之一，真正实现“快卸快走、无缝衔接”。

　　福巨营业室虽小，却以“小站大担当”的信念全力保障东三省能源供应链稳定。2025年春运期间，福巨营业室电煤运输量稳步提升至230万吨，为国电康平等企业跨区域调配提供可靠支撑。最让人眼前一亮的，当属“公路倒短+铁路发运”的联运模式。到达福巨站的电煤，先由汽车完成一趟趟短途接驳，汇聚到通辽北站货场，近120万吨煤炭就这样完成了无缝衔接。

　　快，建立在稳的基础之上。福巨营业室将“定装车”作为连接卸车与终端保供的核心环节，严格执行覆盖全流程的“三重卡控”机制。去年一年，该机制成功识别并化解潜在风险27起，整改率与安全保障率均达100%。货装值班员赵永军将多年实践经验凝练成《货运岗位作业指导书》，系统整合散落的规章制度、安全标准及现场作业用语，累计攻克20余项技术难点，成为团队保持100%装车准确率的重要支撑。

　　赵永军拍着泛黄的作业指导书打趣道：“12个人守着9条线，相当于给东三省17家电厂当‘锅炉房’！”这份看似轻松的调侃背后，是不分昼夜的坚守与担当。如今，该营业室日均保障东北三省17家电厂进煤量稳定在5万吨以上，让“西煤东运”通道成为极寒中的温暖生命线。

　　赵永军说：“我们的职责，是让每列满载‘乌金’的列车，都化作北国寒冬里的一股暖流。”屋外，他们的棉服凝结着霜花，步履不停守护煤龙安全。屋内，营业室的灯光如同不眠的星辰，照亮千里能源动脉的脉搏。